מסתבר שבין הדירוגים העולמיים הרבים יש אורך קבוע של מסילות הברזל. הקריטריון העיקרי כאן הוא אורך הבד. על סמך פרמטר זה נשקול את הרכבות הארוכות בעולם.
בנוסף למסלולים ארוכים אמיתיים, אנו נזכרים במסילת הצעצועים הארוכה ביותר.
דרך המשי החדשה
רבות מהרכבות הגדולות מחוברות לרשת יחידה ויוצרות נתיבים ארוכים שלאורך הרכבות עוברים. אז בואו נתחיל במסלול כזה, מחבר בין העיר הסינית ייווו לבירת ספרד מדריד.
רכבת העוברת בשטחה של 8 מדינות קישרה בין אירופה ואסיה, וכל המסלול הזה הוא לא פחות מ 21 יום. זהו הכביש הגדול ביותר בעולם, והמרחק בין ערי הקצה הוא 13,026 קילומטרים.
בנוסף, ישנם מסלולי נסיעה נוספים דרך דרך המשי החדשה, מכיוון שרשת הרכבות של מדינות שונות בעולם קשורה לפרויקט זה. כך, למשל, בשנת 2017, על ידי NLP, המטען מסין הועבר לבריטניה באמצעות רכבת, לאחר שבילה 18 יום.
פיתוח פרויקט זה חשוב ביותר הן עבור סין והן עבור מדינות מעבר רבות, כולל רוסיה וקזחסטן.
הרכבת הטרנס-סיבירית
אך הדרך הראשונה שחיברה בין אירופה לאסיה הייתה הרכבת הטרנס-סיבירית, שהקמתה החלה בשנת 1891. לאחר שדרוגים רבים, היא הפכה למסילת רכבת מודרנית עליה מתארגנות גם רכבות נוסעים וגם משאיות.
אורכה 9,288 קילומטרים, וכיום היא המסילה הארוכה ביותר במסגרת מדינה אחת. עליו למשך 6 ימים תוכלו להגיע ממוסקבה לוולדיווסטוק ואותה משך זמן יידרש במסלול ההחזרה.
מוסקבה-בייג'ינג
חלק מהנתיב בין בירת רוסיה לסין עובר לאורך הרכבת הטרנס-סיבירית ורק בצ'יטה הרכבת מכבה אותה כדי לחצות את הגבול הסיני.
רכבת עם השם היפה "ווסטוק" עוברת לאורך הרכבת המרכזית הזו, המשתרעת על פני מרחק של 9,000 ק"מ בתוך 145 שעות. בגבול הרכבת עולה 6 שעות, בשל העובדה שבנוסף לבדיקת המכס יש גם החלפה של ערכות גלגלים, מכיוון שרוסיה וסין מדדות שונות מבחינת הפרמטרים הטכניים.
הרכבת היבשתית
ארצות הברית תופסת עמדה מובילה בעולם באורך הכולל של נתיבי הרכבת, והרכבת הארוכה ביותר ביבשת צפון אמריקה קישרה בין חופי מערב ומזרח המדינה בשנת 1869.
עד היום פועלים בארצות הברית שבעה כבישים טרנס יבשתיים, ובשנת 2001 שולבו שניים מהם לרשת הגדולה ביותר, ואורכה הכולל של המערכת עומד כיום על 107 אלף ק"מ.
שיקגו לוס אנג'לס
רוב הכבישים היבשתיים היבשתיים בארה"ב מחברים בין שתי הערים שיקגו ולוס אנג'לס. חברת אמטרק בבעלות המדינה משרתת מסלול זה.
הרכבת נוסעת מרחק של 4,390 ק"מ בתוך 65 שעות, וחוצה את שטחה של 7 מדינות, ועושה עצירות ב -40 תחנות רכבת.
ראוי לציין כי המכוניות מצוידות בצורה מיוחדת לנוחיות התיירים. למכוניות נוחות יש חלונות מובנים לא רק בקירות, אלא גם בתקרה.
טורונטו וונקובר
בצפון אמריקה יש מסלול גדול נוסף באורך 466 קילומטרים המחבר בין שתי ערים קנדיות. הנוסעים נוסעים מוונקובר לטורונטו וחוזרים תוך 86 שעות, עוברים דרך 66 תחנות.
הדרך עוברת במקומות הציוריים של המדינה הצפונית, ולעיתים מחוץ לחלונות ניתן לראות איילים, דובים, צבאים ונציגים אחרים של עולם החי של קנדה.
להסה - גואנגזו
בקווים המקומיים של סין ישנה רכבת אחרת בגודלה בעולם שאורכה 4,980 ק"מ. זה מחבר את העיר להאסה בהר היבטי עם נמל גואנגג'ואו.
רכבת עם המספר הסידורי T264 נוסעת תוך 54 וחצי שעות. אנשי הדואר מספרים לתיירים על המראות שמחוץ לחלון, ויש מסעדה הפועלת 24 שעות ביממה המגישה מנות סיניות וטיבטיות.
סין כיום היא מהמובילות בארגון רשתות הרכבת המודרניות בעולם. כאן נעשה שימוש בטכנולוגיות הבנייה החדישות ביותר, כמו גם הרכבות המודרניות ביותר שיכולות לפתח מהירויות גבוהות מאוד (לפרטים נוספים ראו את המאמר על הרכבות המהירות ביותר בעולם).
תומאס וחברים
עובדי ענק הצעצועים הסיני מאטל, המכונה תומאס וחברים, הרכיבו בנייה של 13,679 קטעים וכיום היא מסילת הצעצועים הארוכה בעולם.
מטבע הדברים, התקליט זכה לקבל את דפי ספר השיאים של גינס, ואורך הכביש הכולל שאורך הרכבות הזריזות היה 2,888 מטר. השיא של מעצבי שנגחאי מחזיק כבר 5 שנים, אך חובבי מדינות שונות בעולם לא מוותרים על הניסיון לנצח אותו.
מסלולי הרכבת הפכו לחלק בלתי נפרד ממערכת התחבורה העולמית. בנוסף, הובלת סחורות ונוסעים ברכבת מצריכה פחות עלות מהובלה אווירית או ימית, ולכן נהנית מפופולריות כזו בעולם. יש רכבות בעלות ממדים מרשימים מאוד. תוכלו ללמוד עוד על כך במאמר על הרכבות הארוכות בעולם.
לסיכום, נציין כי הרכבות עברו למשחקי מחשב, וגיימרים ברחבי העולם יכולים להתחרות בבניית מסלולי משחק במשחק "Minecraft".
מחבר המאמר: ולרי סקיבה