מכונית ספורט תחת שם המותג "Scuderia Ferrari" יצאה לראשונה לתחילת המירוץ בשנת 1929 ובשנת 1947 החלה בייצור משלה של מכוניות ספורט ומירוץ. כעת פרארי היא בין המובילות בשוק המכוניות המהירות. נצלול לעולם החסד ומירוצי המכוניות במהירות גבוהה ונציג את מכוניות הפרארי היקרות בעולם על פי TheBiggest.ru.
15
פרארי 250 GT ברלינטה SWB - 11.5 מיליון דולר
צילום: Sicnag / flicr / CC BY 2.0
סדרת פרארי 250 הייתה הקו המוקדם המוצלח ביותר של היצרן האיטלקי. הוא הופק בין השנים 1953 עד 1964, והוא נכלל ברשימת עשר מכוניות הספורט הטובות ביותר בתולדות הספורט.
מעצבים הצליחו להקל משמעותית על משקל המכונית, הרבה לפני המתחרים הישירים שלהם. בשנת 1961 זכה ה- 250 GT ברלינטה SWB באליפות היוקרה של בנאי ה- Class Class. המתנגדים היו הרחק מאחור, מה שהגדיל משמעותית את הביקוש למכוניות מסדרה זו.
עותק של שחרור 1960 באוקטובר 2014 נמכר במכירה פומבית בבריטניה על ידי "H&H Classics", שהתקיימה בעיר דוקספורד, תמורת 11.5 מיליון דולר. זה נרכש על ידי ריצ'רד קולטון ותרם למכון המלכותי הלאומי להציל מים בבריטניה.
14
פרארי 340/375 MM Berlinetta Competizione - 12.8 מיליון דולר
© Thesupermat / CC BY-SA
המחיר הגבוה עבור דגם זה נובע מהנדירות. מכיוון שרק ארבע יחידות שוחררו. ארבעתם השתתפו במרוצים היוקרתיים ביותר, והמרוץ האגדי של זמנם הסיע אותם.
פרארי 340 MM מופעל על ידי מנוע למפרדי V12 4.1 ליטר. באמצעות קרבורטורים של וובר, כוחו הוא 280 כ"ס. ב 6,600 סל"ד עיצוב שנוצר על ידי ג'ובאני מישלוטי. הברלינטה תוכננה במיוחד לאירועי מירוץ. מכאן השם "Competizione".
במאי 2013 נמכרה מכירה פומבית של אחת הנדירות הנדירות הללו על ידי RM Aucks ב לאציו. קונה אחד קנה עותק נדיר בכמעט 13 מיליון דולר.
13
פרארי 250 GT ברלינטה טור דה פראנס - 13.2 מיליון דולר
תמונה מהאתר: concoursofelegance.co.uk
המכונית הספציפית הזו הייתה למעשה חלק מסדרת בסיס גלגלים ארוך. אך לאחר שהשתתף במירוץ בן עשרה הימים, טור דה פראנס קיבל שם משלו, הטור דה פראנס של ברלין.
הדגם מצויד במנוע V12 בנפח 3.0 L. ואחרי כמה שינויים, המעצבים הצליחו להגדיל את הספק המנוע, גדל מ -240 כ"ס. עד 260 כ"ס
בסך הכל יוצרו 77 מכונות כאלה. ואחד מהם באוגוסט 2017 נכנס לבית המכירות הפומביות "RM Aucks". המכירה הפומבית התקיימה בקליפורניה, ארה"ב. אחד המציעים פרסם עבור פרארי 13.2 מיליון דולר.
12
פרארי 250 GT "Berlinetta Competizione SWB" - 13.5 מיליון דולר
צילום: נונו קסטלהאנו
דגם זה היה זהה מסדרת 250 GT ששימשה למירוץ המחלקה GT בשנת 1961, שם הצליחה פרארי למקום הראשון בתחרות העיצוב.
המפתחים של הדגם הספציפי הזה היו ג'וטו ביזאריני, קרלו סיטי ומאורו פורגיירי. הכישרון והדמיון אפשרו ליצור את אחת המכוניות הקלאסיות הטובות ביותר של קונצרן הרכב האיטלקי בכל הזמנים.
הגרסא של מודל 1960 נמכרה במכירה פומבית על ידי Gooding & Company. מכירה פומבית נערכה בקליפורניה באוגוסט 2016. אחד האספנים תמורת 13.5 מיליון הפך לבעלים הגאה של נדירות רכב.
11
פרארי 250 "טסטה רוסה" - 16.4 מיליון דולר
האגדה על מירוצי מכוניות טסטה רוסה במחצית השנייה של שנות החמישים ותחילת שנות השישים ניצחה את כל המרוצים שנערכו על מסלולי אירופה. כולל מירוץ הסיבולת המפורסם של לה מאן 24 שעות ביממה.
זה העלה משמעותית את עלות הדגם, ובמכירה פומבית של חברת Gooding & Company, אחד האוהדים פרש מעל 16 מיליון דולר למגרש. עוד קודם לכן, בשנת 2009, אותו דגם נמכר מתחת לפטיש תמורת 12.4 מיליון דולר. זה קרה באיטליה במכירה הפומבית של RM Aucks, שנערכה בעיר אמיליה-רומאניה.
השם מתורגם מ"הראש האדום "האיטלקי. רק 34 מכוניות כאלה ירדו מפס הייצור, מי יודע מתי אחת מהן יכולה להיכנס לבית המכירות הפומביות כדי לשבור שוב את שיא העולם במחיר.
10
פרארי 250 GT "Berlinetta Speciale SWB" - 16.5 מיליון דולר
בשנת 2015 נמכרה מכונית F250 GT ברלינטה מיוחדת SWB ב 16.5 מיליון דולר בחברת Gooding & Company. המגרש עלה משמעותית ממחיר המכירה הפומבית המקורית.
מכונית תוצרת 1962 זהה לשאר הדגמים בסדרה, אך יש לה מאפיינים משלה. מכונית מיוחדת זו עוצבה על ידי המעצב האגדי ג'ורג'טו ג'וג'יארו. הוא קיבל השראה ממכוניות המירוץ האגדיות של פרארי, מה שמכונה דגמי "כריש האף". זו הסיבה שמכונית זו נראית אפילו יותר אגרסיבית משאר שכבותיה.
מבחינת המאפיינים הטכניים, לא בוצעו שינויים משמעותיים. מתחת למכסה המנוע הותקן גם מנוע V12 בנפח 3.0 ל 'בתוספת מערכת וובר קרבורטורים להגברת הפרודוקטיביות.
9
פרארי 250 LM - 17.6 מיליון דולר
מכוניות מקו זה נמכרו במכירות פומביות זו אחר זו, בכל פעם שהן מפריעות לעלות. בשנת 2008 הם הפרישו 7 מיליון דולר, 14.3 מיליון עלו הרבה לאספן אחד בשנת 2013 ובשנת 2015 דגם זה נקנה עבור שיא של 17.6 מיליון דולר.
כל הרכישות הללו התקיימו ב- RM Aucks באיטליה. רק בשנת 2013 הדגם הוצג בסות'בי. בשנת 2016 דגם מקו זה שוב פגע במכירה הפומבית. שיא יכול היה להישבר, אך בשנת 2015, אך עותק נדיר עלה לקונה 9.7 מיליון דולר.
מדובר באבות-טיפוס ספורטיביים של מכוניות מירוץ, ולא פעם הפכו לזוכים במירוצים. בסך הכל, רק 32 מהם נעשו, ולכל אחד מהם יש מנוע V6 בנפח 3.3 ל '.
8
פרארי 250 GT "קליפורניה עכביש Competizione LWB" - 18.15 מיליון דולר
דגם נוסף של הסדרה המפורסמת. העכביש בקליפורניה נמכר ב- Gooding & Company בשנת 2016. הצעה, אוהד גדול של מכוניות ספורט נדירות, הציגה 18.15 מיליון דולר.
גג נפתח כפול ואלגנטי יספק נסיעה בלתי נשכחת כאשר הרוח בפניכם במהירות רבה. הדגם תוכנן לייצוא לצפון אמריקה.
בשנת 2007 מכונית כזו כבר הוצעה למכירה פומבית, והיא נמכרה תמורת 4.9 מיליון דולר בלבד. עם זאת, הוא גבוה בהרבה מהמחיר המקורי. המארגנים הודיעו על המגרש תמורת כמה אלפי דולרים בלבד. הקטטה התלקחה ברצינות, וכולם ניסו לנצח את המחיר שציינה המתחרה.
7
פרארי 375 פלוס עכביש תחרות - 18.4 מיליון דולר
בעולם הספורט ידוע גם בשם "פרארי 375 מ"מ". הכינוי הגיע מתחרות מירוצים בה השתתפה היחידה הזו: "Mille Miglia". לפני היישום לפורמולה 1, דגם זה היה הטוב ביותר מבין הפרוטופופים של מכוניות מירוץ.
לגבי "375", אז יש לו מנוע V12 4.5-L. עם הזמן הוא הוסב למנוע מירוץ V12 4.9 ליטר. פרארי מעולם לא ייצרה גרסת דרך של מכונית זו. בסך הכל עזבו 5 יחידות פס הייצור. בבית המכירות הפומביות של בונהם נמכר אחד מהם תמורת 12.1 מיליון ליש"ט.
איפה ארבעת האחרים? אחד נוסף הגיע גם למכירה הפומבית של בונהם במהלך פסטיבל המהירות של Goodwood לשנת 2015, אך לא שבר את השיא של 2014. הוא נמכר תמורת 10.7 מיליון ליש"ט בלבד.
6
פרארי 250 GT "קליפורניה עכביש SWB" - 18.5 מיליון דולר
בתמונה דגם 1961, שהיה שייך פעם לשחקן הצרפתי אלן דלון. ההיסטוריה שמרה תצלום נדיר בו אלאן דלון, ג'יין פונדה ושירלי מקליין נלכדים יחד בסלון מפואר.
הזמן עבר והם שכחו מהרכב הנדיר. מצאנו אותו במוסך ישן, ואחרי תהליכי שיקום, הוא הגיע למכירה הפומבית "Artcurial" בפריס. בגלל נדירות בהיסטוריה, האספן לא התחרט על הסכום של 18 וחצי מיליון דולר אמריקאי. בהשוואה לקודמותיה, הדגימה חוותה מספר שינויים.
אחד מהם הוא בסיס הגלגלים הקטן יותר. בנוסף, הוא מצויד בגרסת 280-PS של מנוע ה- V-V 3.0 3.0.
היו רק חמישים וחמישה מהם שנבנו. בנוסף מכונית נוספת שייכת לדי ג'יי כריס אוונס, שקנה אותה תמורת 5.5 מיליון ליש"ט מג'יימס קובורן.
5
פרארי 275 GTB / C Speciale - 26.4 מיליון דולר
סדרה זו הופקה בשנים 1964 עד 1968. במהלך ארבע השנים הללו יוצרו 970 יחידות. והם חולקו לשתי קטגוריות עיקריות - שני חדרים וארבעה חדרים.
אין הבדלים משמעותיים בין מכוניות מירוץ לאלו המיועדות לכבישים עירוניים. שניהם פועלים על מנוע V12 בנפח 3.3 ל '.
ההתאמה הבולטת היחידה בוצעה על הצמיגים. גרסת הרחוב מצוידת בגלגלי סגסוגת "מכוסים" עם צמיגי "פירלי" במקום גלגלי מירוץ תיל "בורני".
שני עותקים של אופציית כביש העיר הוצגו למכירה פומבית. אחד מהם נקנה על ידי אספן תמורת 26.4 מיליון דולר.
4
פרארי 275 GTB / 4 * S "עכביש NART" - 27.5 מיליון דולר
צילום: המשתמש Marcusmv3 ב- en.wikipedia / CC BY-SA
בסך הכל יוצרו עשרה כלי רכב כאלה. הדגם המקורי היה קופה, אך לואיג'י סינטי פנה ליצרנית האיטלקית בבקשה מיוחדת לבנות גרסה פתוחה לשוק בצפון אמריקה.
הבקשה נענתה ושחרור המתווה המיוחד החל בשנת 1967. שנה לאחר מכן, היופי הופיע בסרט "הונאת תומאס קראון". ליד ההגה נראה הגיבור בהרמוניה, אותו שיחק סטיב מקווין. לאחר מכן הוא קנה את הדוגמן המעורב בצילומים.
גורלם של רבים אינו ידוע, אך אחת מהמכוניות הנדירות הללו נמכרה ב- RM Aucks בשנת 2013. המציע המאושר נוהג כעת באגדה זו של תעשיית הרכב העולמית, לאחר שרכש אותה תמורת 27.5 מיליון דולר.
3
פרארי 290 מ"מ - 28.05 מיליון דולר
צילום: Tino Rossini מטורונטו, קנדה / CC BY
הסדרה עם האינדקס "290" קיבלה גם את השם "MM", שכן היא לקחה חלק במירוצי מיל Miglia, תחרויות מרוצי מכוניות. וכפי שאתה יכול לומר, התחרות הראשונה של פרארי 290 MM זכתה בשנת 1956, ואז היו הרבה גרנד פרי של הרבה תחרויות מירוצים יוקרתיות.
ה- 290 MM מופעל על ידי מנוע V12 4.5-ליטר. מנוע זה שימש במכוניות של סקודריה פרארי שהשתתפו במרוצי פורמולה 1. הוא כל כך חזק שהוא יכול לייצר 320 כ"ס. ב -7,200 סל"ד והוא יכול להגיע למהירויות של עד 280 קמ"ש.
רק ארבעה עותקים נבנו. עד כה נמכר רק אחד. בשנת 2015, עותק אחד, שהופק בשנת 1965, הגיע למכירה הפומבית של סות'ביס בניו יורק. השיק היה שווה ל 28.05 מיליון דולר. באותה תקופה אף מכונית אחת בעולם לא נמכרה כה יקרה.
2
פרארי 335 ספורט סקגליטי - 33.7 מיליון דולר
בינואר 2016, ב- Artcurial בפריז, יופי זה היה במכירה פומבית. מודל עם היסטוריה עשירה ולעיתים טרגית. מאז שנת 1957, הדגם השתתף במרוצים ברמות שונות, ולא פעם קיבל את הגרנד פרי של אליפויות העולם.
באחד ממירוצי הסדרה אירעה טרגדיה. אלפונסו דה פורטאגו היה מאחורי ההגה, ובאחד המעגלים, הוא הלך לעקיפה מהמקום השלישי. הצמיג התפוצץ והמכונית התנגשה בקבוצת צופים. בתאונה נהרגו 11 מהם, כולל דה פורטאגו ומייסדו.
למרות הטרגדיה, דגם זה הוא עדיין אופציה נהדרת עבור המעריצים לרכוב עם הבריזה. הוא פועל על מנוע V12 בנפח 4.0 ל ', שהיה החזק ביותר בזמן הייצור בסוף שנות החמישים.
1
פרארי 250 GTO - 38.1 מיליון דולר
והנה מכונית הפרארי היקרה ביותר שנמכרה אי פעם בעולם. אולי המכונית הקלאסית הטובה ביותר המיוצרת על ידי יצרן איטלקי. רק 39 יחידות ירדו מפס הייצור.
זה היה המקרה הזה, שנמכר אז במכירה פומבית, שיוצר במיוחד עבור אגדת המירוצים, סטירלינג מוס. כשהגיע לבית המכירות הפומביות של בונהם לפני כשנתיים, הוא שבר את השיא העולמי בערך מוצרי תעשיית הרכב, שנמכר אי פעם עם הצעה של 38 מיליון דולר.
המחיר הקמעונאי הראשוני של מכונית זו משנת 1962 היה 18,000 $ בלבד. מי היה מאמין שאחרי מספר מירוצים ועשרות שנים אחר כך היא יכולה להפוך למכונית היקרה ביותר בעולם?
מכונית אלגנטית במהירות גבוהה עם סוס על הסמל, מגודלת, נותרה כיום המכירה הפומבית היקרה ביותר אי פעם.
לְסַכֵּם
הצי שלנו מוגבל ל -15 דגמים בלבד. ואין כל כך הרבה מידע על מכירות פומביות שונות. סביר להניח שמכוניות הפרארי היקרות ביותר שמוצגות על ידינו לא ממש מתאימות למציאות של ימינו, אולי פספסנו משהו. ואיזה דגם של מכונית שירדה מפס הייצור של קונצרן פרארי אתה מעדיף? העורכים של thebiggest.ru מחכים למשוב שלך בתגובות למאמר זה.
מחבר המאמר: ולרי סקיבה