אחד האנשים העשירים בעולם, איש העסקים, המעצב ומעצב האופנה ראלף לורן החל להרכיב אוסף מכוניות בצעירותו. כעת בצי שלו נמצאות הדוגמאות הנדירות ביותר לתעשיית הרכב העולמית, שחלקם שילם כסף רב. אנו מזמינים אתכם לתערוכה להביט במכוניות היקרות ביותר של ראלף לורן.
15
בוגאטי ווירון גרנד ספורט וויטס. 2.9 מיליון דולר
התערוכה נפתחת בליווי מוחם של מעצבי הרכב הצרפתים. בוגאטי ווירון הוא מותג פופולרי בקרב ידוענים. הם אוהבים לנהוג בכוכבי ה- NBA ואמני הראפ. זהו דגם הבסיס הנוכחי היקר ביותר שנמכר על ידי היצרן.
מתחת למכסה המנוע, מנוע חזק, והגוף עשוי מסיבי פחמן. מנוע W8 I8.0-L עוצמתי עם 1,200 כ"ס יחד עם תכנון אווירודינמי, המנוע איפשר לדגם לשבור את שיא המהירות. ויטס הצליחה להאיץ ל408 קמ"ש. המכונית מגיעה לסימן של 100 קמ"ש תוך 2.5 שניות.
דגם זה, לאחר שפסק את פס הייצור, עלה 1.7 מיליון דולר, אך עם הזמן המחיר עלה. כמה עותקים נמכרו תמורת 2 מיליון 900 אלף דולר. אחת המכוניות הפכה לקישוט אוסף המיליארדר האמריקאי.
14
אסטון מרטין DB5 וולנטה. 4.1 מיליון דולר
מומחים רואים בדגם ה- DB5 של חברת אסטון מרטין הבריטית את המכונית היפה ביותר שיוצרה אי פעם על ידי היצרן. המכונית נמכרה בשנים 1963 - 1965. בכניסה מחיר הקמעונאות היה 5,800 דולר.
כיום הוא הפך לקו החמישים היקר ביותר של אסטון מרטין שנמכר אי פעם בעולם. אחת ממכוניות ג'יימס בונד אלה נמכרה במכירה פומבית בלונדון כבר בשנת 2010. המארגנים האמינו שמכונית מפורסמת שכזו תרכש בלא פחות מחמישה מיליון דולר, אך התברר 900 אלף פחות.
בהספק, המכונית מצוידת במנוע ישר של DOHC בנפח 3,995 ס"מ. המהירות יכולה להגיע ל 228 קמ"ש, ועד 100 קמ"ש תוך 7.1 שניות.
אגב, באתר שלנו most-beauty.ru תוכלו למצוא רשימת המכוניות היפות ביותר בהיסטוריה.
13
פורשה P 550 ספיידר. 6 מיליון דולר
קצת מוזר, אבל בקרב מכוניות רבות מאוסף ראלף לורן, רק פורשה אחת מוצגת. אבל זה היקר ביותר בעולם. ספיידר ה- P550 הוא דגם המירוצים הראשון שנבנה אי פעם על ידי חברה גרמנית.
הדגם הצליח לקבוע שיא עולמי למחיר. לאחר שקבעה שיא עולם חדש במכירה הפומבית של מכירת הרנסאנס של בונהמס גודווד, מכונית הסדרה הזו נמכרה תמורת 4,593,500 פאונד. במשך כל הזמן של מכוניות אגדיות כאלה שנאספו 46 עותקים בלבד. ידוע כי כל המכוניות של הקונצרן הגרמני מורכבות ביד, וזו הסיבה שמחיר כה גבוה.
המכונה מצוידת במנוע 1.5 ליטר DOHC בנפח 1.5 ליטר. עותק אחד של הדגם הנדיר היה בבעלות ג'יימס דין, ואחד נסע למוסכים של מעצב אופנה אמריקני.
12
יגואר XKSS. 7.3 מיליון דולר
צילום: יגואר MENA | פליקר
דגם זה משנת 1957 הוא דוגמא נהדרת לגרסת הכביש של מכונית מירוץ יוקרתית. נבנית כגרסת הכביש של יגואר D-Type, וזו ללא ספק המכונית הקלאסית הפופולרית ביותר מקבוצת יגואר.
ראלף הוא הבעלים של הדגם המקורי משנת 1957. היו רק שישה עשר מהם שנבנו. במשך שלוש שנים ברציפות, המכונית עצמה זכתה בכמה ממירוצי לה מאן 24 שעות ביממה.
על פי Hagerty.com, יגואר XKSS משנת 1975 עולה כ -7.3 מיליון דולר. בנוסף לראלף לורן, שני אנשים מפורסמים בעולם אחרים לא חסכו כסף בבעלותם של עותק נדיר. אחד מהם הוא סטיב מקווין האגדי, המכנה את יגואר שלו "העכברוש הירוק", והשני הוא ג'יימס האל.
11
מרצדס בנץ SSK רוזן טרוסי. 7.4 מיליון דולר
בתחילת שנות השלושים, במשך ארבע שנים, נותרה ה- SSK אחת ממכוניות הספורט המובילות בעולם. הם התקנו מנוע SOHC 7.1-ל '.
פרדיננד פורשה השתתף בפיתוח והפקה. זו הייתה מכונית המותג האחרונה של מרצדס עבור מעצבת מוכשרת. לאחר מכן הקים פרדיננד פורשה חברה משלו. במשך כל הזמן הם שיחררו רק כ -40 יחידות. הם השתתפו באופן פעיל במירוצים, אך לעיתים קרובות אירעו להם תאונות.
כיום ישנם רק חמישה דגמים מקוריים מקו זה. אחד מהם קנה את ראלף לורן. הוא החזיר אותה, והפך אותה לגרסה היחידה ששרדה למכונית זו בעולם. מופע נוסף פגע בבית המכירות הפומביות של בונהם בשנת 2004, ונמכר בכ -7.4 מיליון דולר.
10
מפוח בנטלי בירקין. 7.9 מיליון דולר
צילום: קרייג האוול | פליקר
דגם הבסיס של מכונית זו מצויד במנוע 6.5 ל ', ולמפוח בירקין יש מנוע חזק יותר, למרות היעדרם של שני צילינדרים נוספים.
בזכות שינוי זה במאוורר המנוע 4.5-ל 'הושגו 175 כ"ס. הוא תוכנן במיוחד כדי להתמודד במירוץ לה מאן 24 שעות ביממה. ולגבי מפרטו של המנוע בעולם הם החלו לקרוא לו "בנטלי 4 1⁄2 ליטר".
השם "בירקין" בא משמו של מעצב המכוניות, סר הנרי בירקין. הוא עצמו היה רוכב. את חייו הקדיש לאהבתו למכוניות. ולצערי, גם חייו הסתיימו בגלל זה. במהלך עצירת בור בשנת 1933 ב"טריפולי גראנד פרי ", הוא שרף את ידו מצינור פליטה חם. מהכוויות, הרוכב האגדי מת כמה חודשים אחר כך בלונדון.
9
בוגאטי 57SC אטלנטה קופה. 8.8 מיליון דולר
גאוותו של אוסף ראלף לורן, שהוא הכי מעריך. בשנת 2013 המכונית זכתה בו בקונקורסו האלגנזה וילה ד'אסטה באגם קומו, איטליה. למה לא להיות גאה? הבוגאטי ההיסטורי, האגדי והחמישי היקר ביותר שנמכר אי פעם בעולם.
יצירתו של ז'אן בוגאטי, אולי הקלאסי הכי יפה "בוגאטי" בהיסטוריה. אחד מתכונותיו המבדלות הוא הסנפיר המסומם במרכז. זה נותן לא רק מראה אלגנטי, אלא גם משמש כפונקציה מבנית חיונית.
רק שני עותקים נוצרו. זה הפך את המכונית הזו לנדירה ביותר. אחד הלך לאוסף ראלף לורן. ולפני שמונה שנים, הקונה הציע 7,920,000 דולר (כיום 8.8 מיליון דולר) להכניס פריט נדיר שני למוסך שלו.
8
אלפא רומיאו מונזה. 12 מיליון דולר
צילום: LSDSL / CC BY-SA
הדגם בתצלום הוא חלק ממכונית מירוץ משנות השלושים. זה היה אחד הדגמים הראשונים שכונו "אלפא רומיאו 8C 2300", מכיוון שהוא מונע על ידי מנוע 2.3 ל '.
מכונית מירוץ שלא תוצג לקמעונאות. אך בשל ביקוש רב, מספר דגמים ממעמד הכביש ירדו מפס הייצור. השם "מונזה" נוסף לדגם לאחר מירוץ הניצחון שלו במהלך הגרנד פרי האיטלקי בשנת 1931. עד היום מסלול המירוץ נותר אחד האירועים האגדיים ביותר בספורט מוטורס, כולל הגרנד פרי פורמולה 1.
אין מידע מדויק על כמה הוציא ראלף על רכישת נדירות, אך אותו עותק הועמד למכירה פומבית בשנת 2016 תמורת כמעט 12 מיליון דולר.
7
מקלארן F1 LM. 13.7 מיליון דולר
המכונית היחידה של שנות האלפיים באוסף המכוניות האמריקאיות. המוצר של אחת החברות הגדולות בפורמולה 1, אין להתפלא שמכונית זו הפכה לאחת היקרות בעולם.
המעצב רון דניס רק יצר מכונית קונספט, אבל הפופולריות של הדגם הביאה לשחרורם של יותר ממאה "מקלארן F1". הקופה עם שתי הדלתות פועלת על מנוע ה- V12 V BMW V-6.1. יש לו מהירות עליונה של 386.4 קמ"ש.
מופע אחד הלך למכירות פומביות של קליפורניה בקליפורניה. ובחור בר מזל אחד קנה אותו תמורת 13.7 מיליון דולר. ראלף הוא הבעלים של אחד הדגמים הראשונים שירדו מפס הייצור של קונצרן רכב בריטי. עם הזמן, שינה מעט את העיצוב החיצוני.
6
פרארי 250 טסטה רוסה. 16.4 מיליון דולר
קרדיט צילום: דיוויד מרת | פליקר
איך בלי חתיך איטלקי? מכוניות פרארי קלאסיות הן מהיקרות בעולם. "טסטה רוסה", שנרכש במכירה פומבית בקליפורניה תמורת שיא של 16.4 מיליון דולר, לא היה יוצא מן הכלל. וזו רק המיקום האחד עשר במחיר. אולי ראלף פרסם משהו בסביבות 12 מיליון דולר.
עם מכונה זו הקונצרן האיטלקי לא רק ניצח מירוצים, אלא שלט באליפות העולם בכיתת מכוניות המירוץ בשנות ה-50-60 של המאה שעברה. השם מתורגם מאיטלקית כ"ראש אדום ", והדוגמנית הצדיקה את שמה הגדול לגמרי.
רק 34 רכבים הורכבו מכוניות כאלה, מה שהופך את זה לנדיר ויקר למדי.
5
פרארי 250 LM. 17.6 מיליון דולר
צילום: ignis / CC BY-SA
מופע נוסף של אדום עם סמל גאה עליו עומד הסוס על רגליו האחוריות. לא ידוע כמה "פרארי" לורן זה נכנס לקולקציה שלו, אבל הדוגמניות גברו על שיאים שנה אחר שנה במחירים במכירות פומביות בינלאומיות שונות.
באחד מהם, בשנת 2015, פרסם אספן לא מוכר 17.6 מיליון דולר עבור מכונית. בשנת 2016 הם מצאו עותק נוסף והוצגו למכירה פומבית. אבל המכונית יצאה מתחת לפטיש תמורת 9.7 מיליון, מבלי לשבור שיא.
"250 LM" הופק בסדרה של מכוניות מירוץ מהירות גבוהה, וזכו לא פעם בתחרויות בינלאומיות יוקרתיות. המירוצים המפוארים של כדור הארץ ישבו מאחורי ההגה של מכוניות מפוארות. בסך הכל 32 חלקים התגלגלו מפס הייצור.
4
אלפא רומיאו 8C 2900 מ.מ. 19.8 מיליון דולר
צילום: Y.Leclercq / CC BY-SA
המכונית היקרה ביותר של אלפא רומיאו בהיסטוריה, שנמכרה ב- RM סות'בי בקליפורניה תמורת 19.8 מיליון. זה היה מודל לשחרור 1939.
הוא פותח במיוחד לצורך השתתפות במירוצי מיל Miglia, ומכאן שתי האותיות "M" בשם. מופעל על ידי מנוע דו-ברכתי 2.9 ל 'שפותח על ידי ויטוריו ג'אנו. באשר לגוף, המעצב היה "סיור קרוזזריה".
הרוכב המהולל קלמנטה ביונדי, שנהג במכונית המירוץ, זכה ב- Mig Miglia משנת 1938. זה היה הופעת בכורה ומיד במקום הראשון.
הדגם זכה ובמרוצים יוקרתיים אחרים שהתקיימו באזורים שונים בעולם.
3
פרארי 275 GTB. 26.4 מיליון דולר
שלוש המכוניות היקרות ביותר בקולקציית לורן מוצגות על ידי דגמי פרארי, ומכונית ה- 275 GT שלה נפתחת. הם החלו להפיק את הסדרה בשנת 1964, וסגרו את הפרויקט בשנת 1968. בתחילה, הם רצו לשחרר רק טיפוסי מירוץ, אך אז הם פיתחו גרסת כביש.
במשך כל זמן הייצור, 970 יחידות ירדו מהמסועים. אחת מאפשרויות הדרך נסעה למוסך של אספן אמריקני. המכונית השנייה נמכרה במכירה פומבית בקליפורניה, ואף אחד לא הצליח להתעלות על מחירו של איש עסקים אחד שהצהיר על מחיר של 26.4 מיליון דולר.
בדגמים אלה הותקן מנוע דו-קאמרי, והם נבדלו מהמירוצים בהתאמת הגלגלים והצמיגים. על הכביש השתמשו בגלגלי סגסוגת עם צמיגים של חברת "פירלי".
2
פרארי 275 NART ספיידר. 27.5 מיליון דולר
מכונית אגדית שעוצבה במיוחד על ידי מעצבים איטלקים למכירה בשוק צפון אמריקה. בהשפעת האופנה הם נוצרו בצורה של גג נפתח.
הסדרה הופקה בין השנים 1964 עד 1968, אך במיוחד במכלול זה שוחררו 10 עותקים בלבד. ידועים רק שני דגמים ששרדו עד היום. האחת, שיוצרה בשנת 1967, נמכרה במכירה פומבית בשנת 2013 תמורת 27.5 מיליון דולר, והשנייה נלקחה לקולקציה הבלעדית שלה על ידי ראלף לורן.
הדוגמנית הפכה לגיבור סרטים רבים ובשנת 1968 אותר סטיב מקווין באחד הסרטים שמאחורי ההגה של פרארי האגדית. כמובן, עובדה היסטורית כזו מהיסטוריה של הקולנוע העלתה משמעותית את עלות המכונית.
1
פרארי 250 GTO. 38 מיליון דולר
התערוכה היקרה ביותר של אוסף הרכב ראלף לורן. מכל הדגמים המיוצרים על ידי מעצבים איטלקיים, זו המכונית היקרה ביותר בקו פרארי שנמכרה אי פעם במכירה פומבית.
מומחים מעניקים לו עליונות בשורה של מכוניות ספורט קלאסיות. בשנות השישים, במרוצים ברמות שונות, הונעו על ידי מרוצים ידועים. סינתזה הרמונית של איכויות טכניות ומיומנות טייס אפשרה לדגם לתפוס מקומות ראשונים באליפויות עולם.
בסך הכל 39 יחידות ירדו מפס הייצור, ואחת מהן בסופו של דבר הגיעה לקולקציה של מעצב אופנה ואספן מכוניות היסטורי. המחיר הקמעונאי הוכרז ברמה של 18 000 דולר, ובמשך חצי מאה העלות גדלה משמעותית.
לְסַכֵּם
האמריקאי היזם עבר מעוני למיליארדר. הוא יצר מותג משלו, וכשמיליארדים הופיעו על חשבונו, הוא החל להשקיע אותם ברכישת מכוניות נדירות ומודרניות. האוסף הוצג לקהל לא פעם ולא פעם. ובעיקר הקהל אסף תערוכה במוזיאון פריז לאמנויות דקורטיביות, שהתקיימה בשנת 2011.
אילו מכוניות של ראלף לורן הרשימו אותך במיוחד? העורכים של most-beauty.ru מחכים לתגובות שלך בתחתית המאמר.