למרות העובדה שאנזו פרארי הקים את החברה שלו בשנת 1939, המכונית הראשונה עם התג פרארי שוחררה רק כעבור 8 שנים. כיום פרארי היא אחד ממותגי הרכב המוכרים והפופולאריים ביותר בעולם, ולדברי Brand Finance, פרארי היא מספר 1! תופעת החברה היא שהיא מצליחה באותה מידה בייצור מכוניות רחוב וגם מירוץ, ומשתתפת ללא הפסקה בתחרויות פורמולה 1 ותחרויות מרוצים אחרות. פרארי הם אלופים במספר הניצחונות במירוץ היוקרתי ביותר של זמננו בקרב טייסים (15 תארים) ובגביע המעצבים (16 תארים). כמה מדגמי פרארי הטובים ביותר הם יעד חלומי עבור נהגים רבים.
הפופולריות של פרארי קשה להפריז, אין ספק, עבור רבים המכונית הספציפית הזו היא אמת המידה והחלום האולטימטיבי. כיום קשה לדמיין שבנו של אדון רגיל הצליח לפתח ולפתח מותג כזה. במשך עשרות שנים ייצרה החברה עשרות מכוניות שהפכו לאיקוניות בגלל מאפייניהן הטכניים, המהירות הגבוהה והעיצוב הבלתי מתכוון שלה. אם נתאר את כל דגמי פרארי, אין לנו מספיק אפילו שבוע, אז הצגנו את הדירוג שלנו לעשרת המכוניות המובילות של ענקית הרכב האיטלקית.
רשימת הדגמים הטובים ביותר של פרארי אי פעם:
1
1957 פרארי 250 GT קליפורניה
בתמונה: 1957 פרארי 250 קליפורניה. הועלה על ידי NAParish מאוקלנד, קליפורניה.
דגם זה של פרארי 250 האייקונית שוחרר בשנת 1957 במיוחד למשלוחים לארצות הברית. המכונית הפכה מיד ל"חובה "בקרב האליטה האמריקאית, שנציגיה רצו ליהנות ממזג האוויר שטוף השמש ומהרוח הנושבת בפניהם תוך כדי נסיעה ברחבי העיר. העיצוב של 250 GT קליפורניה פשוט מושלם ביחס ל"פנים "- מתחת למכסה המנוע היה מנוע V12 עם הספק של 280 כוחות סוס.
דגם פרארי זה היה טוב גם בעיר וגם בכביש המהיר, ואיפשר לכם להרגיש נוחות גם במהירות המרבית. אחרי יותר מחצי מאה הפרארי 250 קליפורניה הפכה לנדירות אמיתית שאספנים רבים רוצים לראות במוסך שלהם. כיום ניתן לרכוש גג נפתח במכירה פומבית בלבד, בפעם האחרונה שהוא הועמד למכירה פומבית בפריז בשנת 2015 ונמכר ביותר מ -16 מיליון דולר.
2
1957 פרארי 250 TR
דגם פרארי 250 נוסף, הטסטה רוסה משנת 1957. שמו מדבר בעד עצמו, "ראש אדום" הפך לסמל לדורו, והיום הוא מפריע למוחם של אוהדי מכוניות הספורט ברחבי העולם. טסטה רוסה הקדימה את התחרות עד שהיא ניצחה בשלושה מרוצים בלה מאן בסוף שנות ה -50 וה -60. הדגם עוצב באופן אישי על ידי סקאלטי, מיטב מעצבי פרארי באותה תקופה, שהשתתף בפיתוח גופי מכוניות לאנשי מלוכה.
מאפיין ייחודי של עיצוב גרסת הכביש של 250 TR הוא הכנפיים, המופרדות ממכסה המנוע. התוצאה הייתה מכונית עם מראה של מכונית פורמולה 1, אך שימשה לנסיעות לעבודה וממנה. שינוי זה של פרארי 250 והיום הוא אטרקטיבי לאספנים. העותק האחרון נמכר במכירה פומבית בשנת 2011, מחיר המכונית היה 16.4 מיליון דולר.
3
1962 פרארי 250 GTO
תמונה מאת Aekkm / wikimedia.org.
רוב האנשים שצופים במערך פרארי מכירים ככל הנראה את ה- 250 GTO. קו זה הופק משנת 1962 עד 1964, ובמהלכו רק 39 עותקים ראו את אור העולם, מה שהפך אותם לאחד מדגמי הפרארי הנדירים ביותר שרודפים אספנים בכל העולם. ביצועי המכונית היו כה גבוהים עד שהיא זכתה בשלושה מירוצי FIA GT3 ברציפות.
בנוסף לחומרה איכותית, פרארי 250 GTO מתהדר בעיצוב ללא דופי שפותח על ידי פינינפרינה בראשותו של סקאלטי עצמו. העתק של קו פרארי זה ממש בלתי אפשרי למצוא. השמועה אומרת שמכונית אחת נכנסה תחת הפטיש במכירה פומבית פרטית בסכום מדהים של 31 מיליון דולר.
4
1967 פרארי 275 GTB
פרארי 275 GTB הייתה גרסה משודרגת לסדרת פרארי GT של ברלינא, שעוצבה על ידי פיניפרין. כמו רוב דגמי הפרארי האייקוניים, גם ה- 275 GTB תוכנן באופן ידני על ידי סקאלטי. מכונית זו זכתה במהירות לפופולריות בקרב נהגים, וקיבלה בצדק את התואר מכונית העל האייקונית.
ראוי לציין כי פרארי 275 GTB היה הדגם הראשון של מכונית כביש מצוידת במתלה אחורי עצמאי, כמו גם עם תיבת הילוכים שהותקנה על פי תוכנית Transaxle. עיצוב הגוף הקדים את זמנו והפך לאב-טיפוס של הברלינטה שאנו רואים כיום.
דגם זה נמצא ברשימת המכוניות היפות ביותר בעולם על פי most-beauty.ru.
5
1984 פרארי 288 GTO
מכונית העל העליונה במנועי ה- 288 GTO שוחררה 22 שנה לאחר שהגיע הראשון של Gran Turismo Omologato (250 GTO). ואף על פי שעכשיו דגמי GTO הפחיתו משמעותית את ההספק, אז הם פעלו במלואם. 288 GTO כלל חלקים שיוצרו על בסיס חומרים מרוכבים, אשר אפשרו לחזק את המרכב תוך שמירה על משקל מינימלי.
כתוצאה מכך, ביצועי הדגם היו ברמה הגבוהה ביותר, המכונית עבדה ונראתה הרבה יותר טוב מערכה. למרות המספר הגדול יחסית של מכוניות שיוצרו (רק גרסאות כביש שוחררו בכמות של 272 יחידות), 288 GTO זוכים להערכה רבה כיום. במכירה הפומבית של 2015 נמכר דגם משנת 1984 תמורת 2.75 מיליון דולר.
6
1987 פרארי F40
פרארי F40 מחליף את פרארי 288 GTO הנ"ל. זה ה- F40 שהוא הדגם האחרון שפותח ושוחרר במהלך חייו של אנזו פרארי הנהדר, אך לא רק מסיבה זו הוא נותר אחד ממכוניות העל הפופולריות ביותר של היצרנית האיטלקית. לאחר שהבין שזו הייתה ילדת המוח האחרונה שלו, אנזו פרארי הכניס לתוכו את כל כישוריו וכישרונותיו, ורצה להשיג את המכונית הטובה ביותר על פני כדור הארץ.
במידה מסוימת, משאלותיו התגשמו. לוקח כוח מרשים ומהירות אדירה מ- 288 GTO, ה- F40 קיבל עיצוב מעודכן, שסימן ההיכר שלו היה ספוילר גבוה, למרות שהוא לא התאים לגוף החלק של המכונית, אך היה צריך למנוע מהפרארי להמריא, מכיוון שהמכונית פיתחה מהירות מטורפת באמת של 315 קמ"ש .
7
2002 פרארי אנזו
אנזו פרארי, על שמו של אביו המייסד, היה אחד הדגמים האייקוניים ביותר של הקונצרן האיטלקי מבחינת גישת פיתוח. המכונית צוידה בטכנולוגיית F1 מודרנית. הכל הוברר כאן, החל מהמסירה, המשך ועד עבודות הגזע של מירוץ סיבי הפחמן והסתיים בבלמי דיסק מרוכבים מפחמן-קרמי.
המכונית צוידה גם במערכת אווירודינמית ממריצה שהפעילה ידנית את הכנף האחורית כדי להגדיל את כוחה תוך פיתוח מהירויות של עד 300 קמ"ש. 2002 אנזו נעשה בעיצוב סנסציוני. החלק הקדמי דומה למכוניות פורמולה 1, לדלתות היה עיצוב של "כנפי פרפר". גוף כזה שיגע כל גבר, ואילץ אותו לחוות עונג ילדותי. המכונית שמרה על מהירות מדהימה ונשארה ביקוש גם בימינו.
8
2009 פרארי 599 GTB פיורנו
דגם 599 GTB יוצר בעיצוב יוצא דופן, והיה לו הכוח לבייש כל מתחרה. המכונית הוצגה לראשונה בתערוכת המנוע בז'נבה בשנת 2006, ואוספת הרבה ביקורות חיוביות בעיתונות ובקרב הנהגים.
מכסה המנוע המוארך הוא מחווה לפרארה דייטונה של 1967, וכפיפות מובלטות הן פיתוח מיוחד של מעצבים, שהפך לסימן ההיכר של 599 GTB. הדגם קיבל מנוע V12 בנפח 6 ליטר, שהושאל מאנזו, מה שהפך אותה למכונית הייצור החזקה ביותר בעולם. ה"מילוי "הזה עזר לפיוראנו להגיע ל 620 כ"ס. במוסך הווירטואלי שלנו "מוסך החלומות most-beauty.ru" אי שם בין יגואר E-Type ו- Lotus Elise Sport 2006 ניצב בדיוק הדגם הזה של פרארי.
9
2011 פרארי 458 איטליה
הועלה על ידי IFCAR / wikipedia.org.
זו אחת המכוניות החשובות ביותר בעולם מבחינת האיזון המושלם בין אווירודינמיקה מעוצבת בדיוק לעיצוב אטרקטיבי. הרעיון של היזמים היה ליצור מכונית יפהפיה בעלת פחות משקל וביצועים אווירודינמיים טובים יותר מזו של פרארי F430 הקודמת, שלא עמדה בציפיות המומחים.
אנו מוסיפים כי ה- 458 איטליה חסכונית בהרבה מקודמתה מבחינת צריכת הדלק. העיצוב של דגם זה מזכיר במידת מה את פרארי אנזו, מה שמעיד על חשיבותו עבור החברה, בעוד שמנוע ה- V8 בנפח 4.5 ליטר נחות מההספק. ראוי לציין כי המכונית אף זכתה לשבחים על ידי מגיש הטופ גיר המפורסם ג'רמי קלרקסון, וכינה את פרארי 458 המכונית היחידה שציפתה לה בשנת 2010.
10
2013 פרארי F12 ברלינטה
הברלינטה החליפה את ה- 599 GTB המפסידה, ופרצה לעולם מכוניות העל בעיצוב שמזכיר את 275 ו- 250 GT. כמו ה- 458, ה- F12 ברלינטה משלב סגנון אלגנטי עם פרופורציות אווירודינמיות ללא דופי, כפי שמעידים פתחי האוורור המוחשקים בקפדנות המכוונים את זרימת האוויר בצורה שתגדיל את כוח הכוח.
קווי המתאר של המכונית יוצרים אשליה של תנועה, גם כשהמכונית נמצאת בחניון. היצרנים מצהירים בגאווה כי דגם פרארי הזה הוא המהיר ביותר מבין ה"סדרתיים "אחרי 599 GTO. בנוסף לתכונות המרשימות החבויות תחת גוף מפואר, המכונית יכולה לנסוע למרחקים ארוכים במהירות בינונית בנוחות מרבית. אגב, דגם זה זכה לביקורת מצד נהגים רבים על הופעתם. כתבנו על זה במאמר על המכוניות הכי מכוערות, אם כי כמובן שאנחנו לא חושבים כך.
סוף סוף
תחת המותג פרארי יוצרו למעלה מ- 120 דגמים שונים. ביניהם היו מכוניות לא מוצלחות, כמו גם אלה שגרמו להתיז בשוק הרכב. קשה לפרט את הטוב ביותר מבין מכוניות הגונות רבות, שלכל אחת מהן יש יתרונות משלה.
העורכים של most-beauty מחכים לפידבק ממך. כתוב בתגובות איזה דגם של המותג האיטלקי הזה אתה הכי אוהב ולמה.
למטה פרסמנו כמה תמונות נוספות של מכוניות פרארי:
מחבר: מקסים סוויסטונוב