לרכבי נוסעים הבטיחות היא הקריטריון העיקרי, אך המעצבים לא שוכחים את איכויות המהירות של הדגמים שלהם. עבור אוטובוסים עירוניים, מחוון המהירות אינו חשוב כל כך, אך עבור נתיבי בין-עירוניים הוא, יחד עם הבטיחות והנוחות, עולה לקדמת הבמה.
ניסע למסלולי ואתרי הבדיקה כדי להציג את האוטובוסים המהירים ביותר בעולם.
11
טורבו NAMI-053
נתחיל במודל סובייטי מנוסה ששימש כמעבדה מדעית על גלגלים. הסדרה מעולם לא הושקה.
הוא הורכב בשנת 1959 על בסיס ה- ZiS-127 האגדי. בחלק האחורי של המכונית הותקן מנוע טורבינת גז בנפח 350 כ"ס. בבדיקות במסלול הישיר האיץ ה- Turbo NAMI ל- 160 קמ"ש. זה שיא מוחלט עבור אוטובוסים סובייטים.
טורבו NAMI-053 נוצר בעותק אחד בלבד, והסיבה העיקרית לעצירת הפרויקט הייתה מחירו הגבוה.
10
איקרוס -256
אוטובוס התיירים ההונגרי האגדי היה אורח תדיר בדרכים סובייטיות. לראשונה התנתק מפס הייצור בשנת 1977 והופסק בשנת 2002.
Ikarus-256 התאים כמעט באופן אופטימלי לתנאים ביתיים, והכי חשוב - היה קל לתפעול ולתחזוקה. בגלל הרבגוניות שלהם, איקארוס אלה עבדו על נתיבי בין עירוניים כסיורי תיור, לעיתים רחוקות כתחבורה עירונית.
ניתן לזהות בקלות את הדגם על ידי צבעיו האדומים והלבנים, שהפכו לסימן ההיכר של האוטובוסים ההונגריים. יכול היה לפתח מהירות של עד 120 קמ"ש, והמנוע היה שווה ל -250 כ"ס
9
איקרוס -386
דגם מודרני יותר של ענף הרכב ההונגרי החל להופיע על הכבישים בראשית שנות התשעים.
בניסויים, איקרוס 386 ביסס את עצמו בצורה מושלמת כאוטובוס תיירים עם רמת נוחות גבוהה. הקיבולת רגילה, כמו רוב המכוניות ההונגריות, 45 מושבים.
למרות המנוע בהספק של 180 כ"ס בלבד, הוא מפתח מהירות של עד 113 קמ"ש. כמו בעבר, משלוחים הועברו לרוסיה, שם הם משרתים נתיבי בינעירוניים.
ותוכלו לראות את האוטובוסים הארוכים והגדולים בעולם באתר האינטרנט שלנו TheBiggest.ru
8
יוטונג ZK6129H
מה הדירוג של כלי רכב ללא יצרנים סיניים. בשנת 2008 שוחרר דגם חדש של אוטובוס למרחקים ארוכים עבור 45 נוסעים.
לאחר הבדיקה, Yutong ZK6129H קיבל מעמד יורו 4, מה שאומר שהוא יכול לפעול בקווים לא רק באסיה אלא גם באיחוד האירופי. על המכונה מותקן מנוע דיזל חזק של 360 כ"ס.
יש בו תאי מזוודות מרווחים וסלון. מצויד במערכות אבטחה. בכבישים מהירים הוא יכול להגיע למהירויות של עד 125 קמ"ש.
7
סטארלינר Neoplan N5218 SHD
אניה נסיעות יוקרתית מיוצרת על ידי קונצרן גרמני מאז 1996, והיא עדיין רלוונטית בכבישי אירופה.
סטארלינר קיבל ציונים גבוהים ממומחים, והכי חשוב, תיירים אוהבים את זה. הטרקלין הנוח מצויד בכל מה שצריך לטיול ארוך.
המנוע של דגם זה מאפשר להאיץ עד 128 קמ"ש, אך למען ביטחונם של הנוסעים, הנהגים כמעט ולא מגיעים לציון זה על מד המהירות.
6
Neoplan N1223
חברת האוטובוסים המכוסה דו-צירית Neoplan Bus Gmbh מיועדת להסעות נוסעים למרחקים ארוכים. אניה מרווחת מאפשרת לכם לעלות על 80 נוסעים.
מותאם בצורה מושלמת עבור כבישים מהירים ולנתיבי פרברים. דגם זה מיוצר מאז 2001 בשתי גרסאות עיקריות.
בעומס מלא Neoplan יכול להאיץ ל 126 קמ"ש, אך ריק מגיע בקלות ל 130 קמ"ש.
5
MAZ-251 062
בשנת 1992 החל המפעל בבלארוס לייצר אוטובוסים לנתיבי עיר ואז השיק ייצור של דגמי תיירות.
מודל הייצור 251 הוכנס לייצור המוני באביב 2006. זמין בשינויים שונים. הם נבדלים זה מזה במספר המושבים, כמו גם במאפיינים טכניים.
בעיקרון, המשתמש הרוסי מכיר דגמים עירוניים, אך MAZ זה היווה פריצת דרך בטיסות בין-עירוניות. ישירות, MAZ-251 062 יכול להגיע למהירות עליונה של 133 קמ"ש.
4
מרצדס בנץ טרווגו
אופנתי, נוח ונוח מכל הבחינות עבור הנהג והנוסעים, האוטובוס הוא הפיתוח האחרון של היצרנית הגרמנית המפורסמת מרצדס בנץ.
בשנת 2005 הם החלו להרכיב גרסה חדשה לה, "Travego M". בדיקות אניה של מכונית תיירים עברה על כבישי טורקיה.
בנוסף לפנים המפוארים, בולט טרווגו בציוד הטכני שלה. מנוע רב עוצמה מאפשר להאיץ את האוטובוס למהירות גבוהה, אך יש לו מערכת בלימה. למען בטיחות הנוסעים, המערכת "החכמה" אינה מאפשרת לאוטובוס לעבור את המהירות של 100 קמ"ש.
3
סקאניה (היגר)
משפחת סקאניה של אוטובוסים בין עירוניים נוחים הוצגה לעולם בשנת 2009.
ניתן להשיג סיורים בגרסאות שונות, אשר נבדלות זו מזו בנוסחת הגלגל ובאורך שלה. בתא הנוסעים המרווח ניתן לאובזר 49 עד 59 מושבים. יש מיזוג אוויר ותא מזוודות מרווח.
כמו רוב האוטובוסים באירופה, טורינג מצויד ב"צווארון בלמים ", שלא מאפשר לך לעלות על מהירות של 100 קמ"ש.
2
LIAZ 529000 שייט
מנועי סקניה מותקנים באוטובוס תיירים רוסי. המודל עומד בכל תקני הבטיחות והסביבה הבינלאומיים.
בתא LIAZ 529000 קרוז הותקן בקרת אקלים, מושבים נוחים עם מערכת התאמת מיקום. גרסה מיוחדת מיוצרת לשימוש בקווי הרוחב הצפוניים של רוסיה.
שייט יכול להגיע למהירויות העולות על 100 קמ"ש, אך מגבלת מהירות של 100 קמ"ש נקבעת לפי סטנדרטים בינלאומיים.
1
אוטובוס סטדלר
פול סטדלר האמריקני מילדותו היה מחבב טכנולוגיה. באחד החניונים הוא מצא אוטובוס בית ספר שהופעל, תיקן אותו והניח עליו מנוע סילון.
בתצוגה ציבורית, המצאתו פיתחה מהירות של 590 קמ"ש. המחזה הרשים את הקהל. מאחורי אוטובוס בית הספר הרגיל למראה פרצה רכבת אש ארוכה תוך כדי נסיעה. לא פלא, מכיוון שעבור 1,400 מ 'ההרצה האוטובוס המהיר ביותר הזה שרף 500 ליטר דלק.
פול סטדלר והמצאת הנס שלו היכו את דפי ספר השיאים של גינס.
לְסַכֵּם
מטרתם העיקרית של האוטובוסים היא הובלת נוסעים, מכיוון שהם לא ניחנים במהירויות גבוהות. היצרנים הם יותר תחרותיים בכלכלה, ידידותיות לסביבה של הנוחות של המכונות שלהם. ניתן לראות מירוצי אוטובוס רק ברחובות הערים הרוסיות כשיש תחרות לנוסעים.
הועלה על ידי ולרי סקיבה