מהמצאת הגלגל ועד ימינו, האנושות לא עייפה משיפור כלי רכב. מי יפתיע עכשיו עם טיסות בין יבשות או נסיעות מסביב לעולם בקו ים נוסעים מודרני. מה אני יכול לומר, אם האנושות הייתה מתחילה לכבוש את הקוסמוס.
בתחילת המאה ה- XIX העלתה המחשבה האנושית את המצאת קטר אדים, ובסוף אותה מאה יצרה מסילות ברזל תת-קרקעיות. כעת מיליוני אנשים משתמשים במטרו מדי יום.
עם הדמיון שלה, כל מטרו מפתיע במבנה שלה, במספרם ובקישוריהם של תחנות, בהחלפת קווי הרכבת התחתית והיבשתית.
הסיפור שלנו על המחתרות הגדולות והייחודיות בעולם.
10
מקסיקו סיטי (מטרו Sistema de Transporte Colectivo)
קו המטרו הראשון של מקסיקו סיטי נפתח בשנת 1969, והוא כלל רק כמה תחנות. כיום המטרו הזו היא הגדולה ביותר באמריקה הלטינית, וביבשת צפון אמריקה היא השנייה רק בגודל ניו יורק.
במטרו המקסיקני יש 195 תחנות שמשולבות ב- 12 קווים. המטרו במקסיקו סיטי מעביר כמיליארד מיליארד איש בשנה.
הייחודיות של המטרו הזו היא שהמלאי המתגלגל נמצא בעיקר באוטובוס. המבנה המקורי של המטרו, בשל העובדה שהעיר נמצאת בהרים. 115 תחנות ממוקמות מתחת לאדמה, 55 - ברמת פני האדמה ו -25 תחנות בנויים מעל פני האדמה.
בתחנות רבות יחד עם הכתובות מופיעים סמלים של אנשים, בעלי חיים, חיצים. תמונות משוכפלות ושמות התחנות. כל זה נעשה לנוחיות ההתמצאות בקרב תושבי הענק של המטרו מקסיקו סיטי.
אחת מתחנות המטרו בבירת מקסיקו מוקדשת למטרו של מדינות שונות בעולם. באחד התצלומים על רקע קתדרלת סנט בזיליקום נראה תרשים של המטרו במוסקבה.
המטרו של מקסיקו סיטי ממוקמת מעל פני הים מעל אחרים, גובהה הוא 2,340 מטר.
במהלך בניית המטרו במקסיקו סיטי בשנת 1967, התגלה המקדש האצטקי לכבוד אקטל-קווצאלוקאטל. כעת יכולים הנוסעים מתחנת פינו סוארס לראות את המקדש העתיק הזה בצורה של פירמידה.
9
מוסקבה (מטרו במוסקבה)
אולי המטרו במוסקבה יירד בהיסטוריה העולמית במהלך הפרויקט, מכיוון שחלפו 60 שנה מהרעיון להשקת קו המטרו הראשון. הרעיון הראשון לבנייה הוצע בשנת 1875, אך האירועים הסוערים של ההיסטוריה הרוסית של סוף ה- XIX המאוחרת - המאה ה- XX המוקדמת לא אפשרו לממש את הפרויקט. רק ב- 15 במאי 1935 נפתח קו המטרו הראשון, שכלל 13 תחנות ו -12 מלאי גלגול.
כיום, המטרו במוסקבה, המורכב מ -230 תחנות ו -15 קווים, מכסה לא רק את המטרופולין הרוסי, אלא גם חלק מאזור מוסקבה. רכבות הרכבת התחתית מעבירות 2.5 מיליארד נוסעים בשנה. בשנים האחרונות המטרו מתרחב, ופותח תחנות ופלטפורמות חדשות. בספטמבר 2016 הושקה תנועה לאורך הטבעת המרכזית במוסקבה, שכמו ענף הטבעת חיברה קווי רדיאל, אך מעל רדיוס גדול יותר.
במערכת המטרו במוסקבה נבנו 5 גשרי מטרו. לפי אינדיקטור זה, מוסקבה נמצאת במקום השני רק בפריס. על ידי אדריכלות, מוסקבה היא אחת התחתיות היפות בעולם.
המטרו במוסקבה ממשיכה לשאת רשמית את שמו של ולדימיר לנין. שום החלטות על שינוי שם לא התקבלו מאז סוף התקופה הסובייטית.
האם אתה יודע איפה המטרו העמוקה ביותר בעולם? קרא את התשובה באתר שלנו thebiggest.ru על ידי לחיצה על הקישור.
8
לונדון (הרכבת התחתית של לונדון)
בשנת 1818 המציא המהנדס מארק ברונל מנגנון לשבירת מנהרות באדמה רכה מתחת לפני האדמה. המצאה זו העניקה תנופה ליישום הפרויקט להקמת רכבת תחתית.
קו המטרו הראשון בלונדון, הרכבת המטרופוליטית, השיק את הרכבת הראשונה המונעת על ידי קיטור ב- 10 בינואר 1863. רק 6 ק"מ, אבל זו הייתה פריצת דרך של המחשבה האנושית. לפיכך, הרכבת התחתית של לונדון היא המטרו הראשונה והוותיקה ביותר בעולם.
ההיסטוריה שמרה את אותן תחנות ראשונות ומלאי גלגול עם רכבות למעט בציורים ותצלומים. כיום הרכבת התחתית של לונדון היא מערכת מודרנית של 270 תחנות ו -11 קווים. היו 12 קווים, אך אחד הקווים לאחר השחזור הפך לחלק מקו היבשה של דרך היבשה בלונדון.
אחד הפרויקטים הייחודיים לפיתוח המודרני של הרכבת התחתית בלונדון היה יישום התוכנית Art in the Underground. שלטי חוצות בתחנות מעוטרים בעותקים של יצירות מופת של ציור עולמי, על פלטפורמות וכרכרות, שחקנים מפורסמים קוראים שירים ושירים מפורסמים של פעם והווה.
7
טוקיו (צ'יקטאטסו)
המטרו של בירת יפן, אולי, ידוע לכל העולם בזכות עמדת "אוסיה" הקיימת בה. אלה אנשים שעומדים בתור על הרציף ועוזרים לנוסעים להיכנס לרכב, ודוחפים אותם בכנות לקהל האנשים.
הכנסת עמדה כזו מוצדקת, מכיוון שמטרו טוקיו תופסת את המקום הראשון בעולם בתנועת הנוסעים, ומעבירה 3.218 מיליארד אנשים בשנה. אחת מתחנות המטרו העמוסות והגדולות בעולם היא תחנת המטרו טוקיו שינג'וקו.
קו המטרו הראשון בטוקיו נפתח ביום הלפני אחרון של שנת 1927 וחיבר רק שתי תחנות.
כיום הרכבת התחתית היא מערכת של 285 תחנות המחולקות בין המדינה לחברה פרטית. 179 תחנות על 9 קווים נשלטות על ידי חברה פרטית, 106 תחנות ב -4 קווים הן בבעלות המדינה. מעניין שההבדל בכרטיסים הוא מינימלי, ל"סוחר הפרטי "יש יותר ין.
הרכבת התחתית של טוקיו שונה משלל הרכבות התחתיות האחרות בעולם בכך שהיא משתמשת בתלושיות של שלושה פרמטרים שונים. בשום תחנה אין מרזב בטיחות.
6
פריז (מטרו דה פריז)
בזכות הרכבת התחתית בפריס, כל העולם הכיר במילים "מטרו" ובקיצור "המטרו".
מערכת המטרו בפריז הפיצה את רשתה ברחבי פריז ובפרברי המטרופולין האירופי. בניית המטרו בפריז הושפעה רבות ממבנה העיר. באחת הערים העתיקות באירופה היו כלי עזר תת-קרקעיים רבים, מרתפים, מחסנים. לפיכך, הענפים הראשונים נבנו אך ורק בכבישים עירוניים והרציפים היו צרים.
המטרו בפריז נפתח בשנת 1900. לפי המסורת, כמו עם פתיחת מגדל אייפל, הרכבת התחתית נפתחה לתערוכה העולמית.
כעת יש למטרו של פריז 14 קווים ושני קצוות מבט קצרים. אורך הכבישים הוא 220 ק"מ, 303 תחנות מתאימות לתוכם, 62 מהן הן תחנות מחלף.
ראוי לציין כי שמות רבים של תחנות המטרו בפריס קשורים לרוסיה או לברית המועצות. ישנה תחנה "סטלינגרד", "סבסטופול", אך ככל הנראה התחנה "קרים" נקראת על שם הקומונה בשנות המהפכה, והיא אינה קשורה לחצי האי המפורסם.
5
בייג'ינג (Běijīng Dtitiě)
הרכבת התחתית בבייג'ינג מרשימה באורכה. ומה עוד צריך להיות אורך המטרו לאחת הערים הגדולות בכדור הארץ. באורך של 527 ק"מ, זה שני רק למטרו שנחאי.
מטרו הבייג'ינג מתחיל את דרכו בשנת 1969. אך עד 1976, רק הצבא ואנשים בעלי אישור מיוחד מצד הרשויות הסיניות השתמשו במטרו. במהלך השנים הסוערות של המהפכה התרבותית המטרו לא עבדה במשך תקופות ארוכות.
כעת מדובר במערכת נרחבת מאוד, המורכבת מ -14 קווי עיר ו -8 קווים המובילים לפרברים.
מומחים סינים משתמשים בטכנולוגיה העדכנית ביותר ברכבת התחתית, לא רק במלאי גלגול, אלא גם בקישוט ותאורה. כיום זו המטרו הנקי והמואר ביותר בעולם. הרבה סינים הושאלו ממדינות אחרות מבחינת קישוט ועיטור תחנות.
המטרו של הבירה הסינית בשעות העומס יכול לעבור עד 10 מיליון איש, וזה שיא עולמי.
4
מדריד (מטרו דה מדריד)
המטרו במדריד ייחודית בכך שהספרדים מדרגים גם את קווי החשמלית, בהתחשב במטרו תת-קרקעי קליל, שיש בו גם 8 תחנות תת קרקעיות.
המטרו בבירת ספרד החל לעבוד בשנת 1919. אי השתתפות במלחמת העולם הראשונה אפשרה לספרד להתמקד בפיתוח הפנימי של המדינה.
אורכה של המטרו 320 ק"מ וכולל 13 קווי רכבת תחתית ו -3 קווי חשמלית קלים במערכת ארוכה זו. על סניפים אלה מרוכזים 326 תחנות נוחות.
לראשונה בעולם, במטרו במדריד, נעשה שימוש במערכת קווי טבעת, מה שפשט מאוד את החיבור בין אזורים מרוחקים.
עובדה מעניינת מההיסטוריה של המטרו הספרדי מצביעה על כך שתחנת צ'אמרי נסגרה בשנת 1966 לשחזור. אולם בהמשך הוחלט לא לפתוח אותה, בשל קרבתה של תחנה גדולה נוספת.
התחנה עדיין נפתחה בשנת 208, אך כתחנת מוזיאון. כל העת כשהיא הייתה סגורה, נקראה התחנה "תחנת הרפאים".
3
שנחאי (שאנגי דתי)
מטרו שנחאי מדורגת במקום הראשון מבחינת אורך הקו. מערכת המטרו כולה נמצאת במרחק של יותר מ -500 ק"מ משם. מטרו שנגחאי תופס גם עמדה מובילה בעולם כמערכת התובלה הצומחת במהירות.
לאחרונה נפתח בשנת 1993, כיום יש למטרו שנחאי 16 קווים ועוד 5 בבנייה, אשר תגדיל את האורך בכ -220 ק"מ.
מאפיין ייחודי של המטרו הוא המחיר שאינו קבוע, ותלוי במרחק. זרם מסופק דרך אספן הזרם העליון ולא התחתון, כמו ברוב התחתיות בעולם.
הערים הסיניות אוכלוסיות יתר, כך שהמטרו מרגישה עסוקה מאוד. בזמני השיא, זרימת הנוסעים של מטרו שנחאי מגיעה ל 7 מיליון איש. בתקופות כאלה הם שואבים את החוויה של "דוחפים" של טוקיו, כך שהרכבות לא ייצאו מתזמון בגלל הנחיתה הארוכה של אנשים במכוניות.
מנוהל על ידי ארבע חברות פרטיות במטרו, אך בבעלותו של אותו בעל. המטרו של שנחאי מרווח ונקי. במהלך הבנייה נעשה שימוש בחוויה של בוני המטרו הרוסית והיפנית.
2
סיאול (נשמת טושי צ'ולט)
בהגייה הרוסית המטרו בסיאול נשמע מעט מוזר "נשמה טושי ח'ולטו". אבל זו אחת המטרו העמוסות ביותר בעולם. יותר מ -2.5 מיליארד אנשים עוברים קרוסלות וקרונות רכבת תחתית בעיר הבירה הקוריאנית מדי שנה.
המטרו של סיאול, שנפתח ב- 15 באוגוסט 1974, כולל כיום 9 קווים ו -311 תחנות. המטרו הזה מחזיק במקום הראשון בעולם באורך קו אחד. קו מספר 5 נמתח לאורך 52 ק"מ.
הייחודיות של המטרו בסיאול היא גם שהיא מתחת לאדמה בלבד, אין תחנות על פני כדור הארץ.
מעניין שקווי פרברים משרתים יותר נוסעים מאשר קווים עירוניים עבור כמעט 120 אלף איש. תנופה משמעותית לפיתוח מערכת התחבורה ניתנה על ידי קיום אולימפיאדת הקיץ של 1988.
1
ניו יורק (רכבת תחתית ניו יורק)
אז עלינו ברכבת התחתית למטרו הגדול ביותר בעולם. קשה לדמיין, אך הרכבת התחתית של ניו יורק כוללת 468 פלטפורמות במערכת שלה, בשילוב 34 קווים. המרחק הכולל של המטרו הוא 1355 קילומטרים.
הרכבת התחתית של ניו יורק מתחילה את ההיסטוריה שלה בשנת 1868, כאשר מכוניות בודדות על גבי גשרים החלו לנוע על החבלים מעל העיר. בשנת 1890 החלו מכוניות לנוע בעזרת זרם חשמלי.
למרות המספר הגדול ביותר של מכוניות לנפש, הרכבת התחתית של עיר אמריקאית זו פופולרית למדי. כ -4 מיליון אנשים משתמשים ברכבת התחתית ביום.
לצורך התמצאות קלה בנוסעים, תחנות נקראות אך ורק לחפצים בשטח. אבל בניו יורק יש הרבה רחובות עם אותו שם, כך שמספר הקו מתווסף לשם התחנה.
בתחנת הרכבת התחתית יש תחנת רחוב אסקס. זה צמוד למתחם חשמלית נטוש. פסלים הותקנו על הרציף, בדמות נערים שאוספים אסימונים או זוטות שנפלו, בעלי חיים מטפסים על עמודים או מתחננים לאוכל.
הרכבת התחתית של ניו יורק היא מחזיקת רשומות נוספת. התחנה "רחוב התשיעי" ממוקמת בגובה של 27 מטר מעל הקרקע. גשר ייחודי נעשתה עבורה עם שתי פלטפורמות ומדרגות נעות הנשקפות על העיר.
המטרו מתורגמת, פשוטו כמשמעו, כ"רכבת מטרופולינית ". אבל הרכבת התחתית כבר מזמן חרגה מבירות הבירה. בברית המועצות, למשל, הייתה תוכנית להקמת המטרו בערים שאוכלוסייתן תעלה על מיליון תושבים.
סוף סוף
במדינות רבות תוכנן הרכבת התחתית כמתקן צבאי. במהלך המלחמה הקרה ניתן היה להשתמש בתחנות המטרו מוסקבה, לנינגרד וניו יורק כמקלטים במקרה של מלחמה גרעינית.
יהיה זה ככל שיהיה, זהו אמצעי תחבורה נוח מאוד ובמחיר סביר. חיסרון אחד, אם אתה בא לראות את עיר המטרו, לא יתן לך רושם של הובלה יבשתית. אבל המטרו במוסקבה, בייג'ינג או המטרו באוסלו כשלעצמם הם יצירות אמנות. הארכיטקטורה והקישוט שלהם בולטים בפארם וביופיים. על כך, סיום הדירוג שלנו לרכבת התחתית הגדולה ביותר.
מחבר המאמר: ולרי סקיבה