"הכינו מזחלת בקיץ", אמרו אבותינו התמים, ואפילו לא הבינו כי צאצאיהם הרחוקים המתגוררים במאה ה -21 יצטרכו להתמודד עם מכשיר מורכב יותר שעבר את המזחלת הן ביכולות והן במספר הבעיות הקשורות בהן. מטרתנו כעת היא למזער את התדירות של אירועים מקריים אלה ולא לקבל למזל רע אנאלפביתיות או עצלנות.
הכירו את עשרת הדרכים היעילות ביותר להביא את המכונית לקור.
10. שימו לב למצב הסוללה.
לפני הכפור הקשה, בעל המכונית האחראי צריך להכין כראוי את הסוללה שלו לבדיקות רצינות. לשם כך, פתח את תקעי המילוי ובדוק אם יש שם קרח. האזורים הקפואים בתוך הסוללה הם סימן מסוכן למדי - סביר להניח שתצטרכו לרכוש אחד חדש. במקרים קיצוניים, שפכו מים מזוקקים לסוללה ונגבו אותם.
מומחים ממליצים כי במהלך הכפור הקשה, הסר את הסוללה בלילה ולקחת אותה לחדר חם. עבור נשים אפשרות זו אינה מקובלת במיוחד, מכיוון שרובן יהיו די מעייפות ללבוש מצבר כל יום. במקרה זה, אתה יכול להגביל את עצמך ברכישת מחמם לסוללה.
9. בנזין באיכות נמוכה
אם עובדים חסרי מצפון בתחנות דלק מוסיפים דלק פחות איכותי לדלק, אז זה כמובן ישפיע על עבודת חלקי הרכב. אם בנזין היה מעורבב במים, אז בטמפרטורות נמוכות הוא יקפא יחד עם עיבוי. זה יכול לפגוע בתפעול מערכת הדלק כולה, כמו גם באחד מקטעייה. סימן אמין לכך שאתה מתמודד עם בעיה דומה הוא שהמנוע אינו "תופס" על רקע תפקודם התקין של כל המערכות האחרות, בעוד הנרות נותרים יבשים, ובמקום "ארומת" הפליטה הרגילה, מופיע ריח הבנזין הבלתי נברך.
כיצד לבדוק מה שיעור המים בדלק בו אתם משתמשים? לשם כך, אחוז להבה פתוחה על נקודה קטנה של בנזין במרחק של 5 ס"מ. אם זה לא מתלקח, זה אומר שיש יותר מדי מים בדלק הזה, שמונע התאיידות של פחמימנים.
8.
לפני שתתחיל לרכב, עליך להכין את הסוללה לכך. לשם כך, הפעל את חימום החלונות האחוריים ואת פנסי הערפל והפעל את הקורה הטבולה או הראשית למשך מספר שניות.
7. שתי פניות
בעונה הקרה, במיוחד כשמגיעים הכפור הנושך, הכלל של "שתי סיבובים" הופך להיות שוב רלוונטי עבור הנהגים. הכנס את המפתח, סובב פעם אחת עד לרגע בו הנורות בלוח המחוונים נדלקים. המתן קצת - בשלב זה האלקטרוניקה תבצע אבחנות ומשאבת הדלק תופעל. לאחר מכן תוכלו לגלול על המקש עד הסוף ולנסות להתחיל.
6. אם המנעול קפוא
במצב זה ישנם מספר פתרונות. ראשית: במקרה של כפור לא קשה במיוחד, תוכלו לנסות לחמם אותו עם נשימתכם, כלומר, לפוצץ את המנעול דרך כף היד המקופלת ב"גלגל "או על ידי הכנסת לתוכו מקש חם. אם אמצעים כאלה לא מביאים את התוצאה הצפויה, אתה יכול לשפוך מים רותחים על הטירה. אם גם לאחר מכן המנעול ממשיך להיות במצב קפוא, עליכם לנסות להשתמש במריחת מחזיק מפתחות או בתרסיס התחממות. דרך מפורשת נוספת להפשרת מנעול היא לשפוך שם אתנול רגיל.
5. אל תשאיר את המכונית על בלם יד כל הלילה
זה רצוף העובדה שכריות הבלם פשוט קופאות. עם זאת, אם העצה שלנו מאחרת מעט, והצרה הזו כבר קרתה לכם, אז תוכלו לנסות להתמודד עם זה בעזרת עזרה הדדית של נהגים. בקש מנהג אחר לכוון את המפלטים של מכוניתו לגלגל "סוס הברזל" שלך.
4. משיכה
אם כל ההמלצות לעיל אינן נותנות את התוצאה המתאימה, תוכלו לנסות ולהפעיל את המכונית במשיכה. זכור כי עליך להיות זהיר ביותר בעת הגרירה. עדיף, כמובן, לעשות זאת על שטח סגור ריק ולא בטמפרטורות נמוכות במיוחד, עם זאת, כידוע, כל דבר קורה בחיים, כך שבמקרים קיצוניים תוכלו לקחת סיכון.
3.
במזג אוויר קר, המכונית מאוחסנת בצורה הטובה ביותר במוסך. אם מסיבה כלשהי אין לך הזדמנות כזו, השאר את המכונית בחניון שמור. זה יאפשר לכם לא להכניס את המכונית בלילה למצב אזעקה, ובשלה יוסר חלק משמעותי מהעומס מהסוללה, וזה יגדיל את הסיכוי שבבוקר תבלו פחות זמן בהפעלת המנוע.
2. שימו לב לשמן המנוע מראש.
עיבוי יתר של שמן מנוע הוא סיבה נוספת לקשיי מכוניות בחורף. שמן עבה מכניס בעיות לתהליך התחלת המנוע. זה יכול לקרות אם אתה משתמש בשמן לאחר סיום חיי השירות שלו, או אם הוא לא מהסוג הנכון. כדי להימנע מקשיים נוספים עם המכונית בקור, וודאו שהשמן בו אתם משתמשים איכותי.
1. מצתים
מכונית עשויה "לסרב" להתחיל כתוצאה מבעיות במצתים. נגר ומבודד שבור מביאים לכך שהנר כבר לא יכול להוציא ניצוץ במלואו, אבל אם זה עדיין קורה, הניצוץ מתברר כחלש מדי.
ניתן לפתור בעיה זו על ידי ניקוב אלקטרודות הנר בלהבת כיריים גז.