על פי הסטטיסטיקה, המטוס הוא אמצעי התחבורה הבטוח ביותר. ההסתברות למוות כתוצאה מהתרסקות מטוס היא כ 1: 2 600,000.
עם זאת, למרות זאת, אנשים רבים, ללא קשר להשכלה, למצב חומרי, עדיין חוששים לטוס במטוסים, אם כי אמצעי תחבורה זה הופך להיות נפוץ ובמחיר סביר יותר. עבור חלק מהאנשים, פחד עולה מהדיווחים על אסון אוויר נוסף שגבה חיים.
ההיסטוריה מכירה דוגמאות רבות לתאונות אוויר איומות שגרמו למותם של מספר גדול של אנשים. עשר ההתרסקויות האוויריות הגדולות בעולם יידונו בהמשך.
רשימה
- 10. פולין, 9 במאי 1987, 183 קורבנות
- 9. ארה"ב, 31 באוקטובר 1999, 217 קורבנות
- 8. הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו, 8 בינואר 1996, 237 קורבנות
- 7. איראן, 19 בפברואר 2003, 275 קורבנות
- 6. אוקראינה, 17 ביולי 2014, 298 קורבנות
- 5. אירלנד, 23 ביוני 1985, 329 קורבנות
- 4. הודו, 12 בנובמבר 1996, 349 קורבנות
- 3. יפן, 12 באוגוסט 1985, 520 קורבנות
- 2. טנריף, 27 במרץ 1977, 583 קורבנות
- 1. ארה"ב, 11 בספטמבר 2001, 2,973 קורבנות
10. פולין, 9 במאי 1987, 183 קורבנות
מָטוֹס IL-62M ב- 9 במאי 1987, חברת התעופה הפולנית LOT טסה מוורשה לניו יורק. חצי השעה הראשונה של הטיסה חלפה ללא הפרעה. ברחבי הכפר ורלובי בפומרניה נכשל אחד מארבעה מנועים.
לאחר מכן הגיע פיצוץ, שריפה בחלק האחורי של גוף המטוס ופריקת תא הטייס. הצוות החליט לחזור לשדה התעופה של ורשה. המאבק להשאיר את המטוס באוויר ונחת באוקצ'ט נמשך יותר מחצי שעה.
כתוצאה מכך, המטוס התרסק ביער, פחות מ- 6 ק"מ מסף מסלול ההמראה של שדה התעופה של הבירה. איש מבין 183 הנוסעים ואנשי הצוות לא שרד את ההתרסקות. הגורם לתאונה היה ליקוי בתכנון רכיבי המנוע, מה שהביא לנזקיה במהלך הטיסה.
9. ארה"ב, 31 באוקטובר 1999, 217 קורבנות
מָטוֹס בואינג 767 קו EgyptAir עם 203 נוסעים ו 14 אנשי צוות על סיפון טס מניו יורק לכיוון קהיר. לאחר שהגיעה לגובה שייט של יותר מעשרת אלפים מטרים, המכונית נעלמה מהרדאר מעל האוקיאנוס האטלנטי.
לאחר שקרא את הרשומות ממקליט פרמטרי הטיסה ומקליט הקול בתא הטייס התברר כי טייס המשנה הוביל את ההתרסקות, שלקח את ההגה כאשר הקברניט הלך לשירותים. הוא כיוון את האף המטוס כלפי מטה. הקברניט ניסה להציל את המצב, אך הבואינג התרסק על פני המים. איש מבין 217 האנשים שהיו על הסיפון לא שרד את ההתרסקות.
המניעים לפעולותיו של טייס המשנה אינם ברורים. הרשויות במצרים לא הסכימו עם דו"ח הוועדה האמריקנית, שכינתה את סיבת האסון תקלה טכנית.
8. הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו, 8 בינואר 1996, 237 קורבנות
מטוסי הובלה An-32Bהשייך לחברת מוסקבה איירווייס, התכונן בדיוק ליציאה לדרום הארץ. הטיסה החלה בבירת הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו - קינשאסה. המטוס החל להמריא, אך לא הצליח להמריא מהקרקע, ולכן הטייסים החליטו להפריע לעבודה ולבלום את המכונית.
מהחקירה הגיעו למסקנה כי המטוס היה עמוס יתר על המידה והסיבה לכך היא לא הצליחה להמריא.
7. איראן, 19 בפברואר 2003, 275 קורבנות
מטוסים IL-76 טיסה פנים מזחדן לקרמן, איראן. על סיפונה היו 18 אנשי צוות ו -257 נוסעים - אנשי החיל האיסלאמי של שומרי המהפכה - סניף של הכוחות המזוינים שהוקם לאחר מהפכת 1979 על ידי צו מיוחד של חומייני.
כ -35 ק"מ משדה התעופה קרמן. המטוס התרסק לצד הר. ההשערות הראשוניות דיברו על התנגשות אפשרית באוויר עם מכונית אחרת (בגלל המספר הגדול ביותר של הנוסעים ל- Amp-76). מנגד, אחת מקבוצות הטרור המקומיות קיבלה אחריות לאסון.
התברר כי הגורם לתאונה היה תנאי מזג אוויר קשים. איש מבין 275 האנשים שהיו על הסיפון לא שרד.
6. אוקראינה, 17 ביולי 2014, 298 קורבנות
17 ביולי 2014 מָטוֹס בואינג 777 קווים טסו מאמסטרדם לקואלה לומפור. הרוב המכריע של אלו שהיו על סיפונה היו אזרחים הולנדים. בין הנוסעים היו גם 80 ילדים וכמה מדענים שנסעו למלבורן לכנס איידס.
ארבע שעות לאחר ההמראה, המטוס נעלם מהרדאר, טס בגובה של יותר מעשרת אלפים מטרים מעל מזרח אוקראינה, כמה עשרות קילומטרים מהמרחב האווירי הרוסי. איש מבין 298 האנשים שנכחו על הסיפון לא שרד את האסון הזה.
5. אירלנד, 23 ביוני 1985, 329 קורבנות
לחופי האוקיאנוס האטלנטי נעלמה לפתע מכונית מהרדאר. לאחר שעתיים נמצאה הריסת המטוס. כתוצאה מהאסון, איש מהנוסעים ואנשי הצוות לא שרד.
ניתוח ראשוני של הקופסאות השחורות הראה שכל מערכות בואינג עבדו נכון עד השניות האחרונות. כתוצאה מכך התברר כי פיצוץ מטען שהונח במזוודתו של אחד הנוסעים שלא עלה על המטוס הוביל לאסון.
האחראים לפיגוע נלכדו והורשעו - כולם היו חברים בארגון הבדלני הסיקי, שתפקידו היה להכיר בעצמאות ניו דלהי של אזור הסיקים.
4. הודו, 12 בנובמבר 1996, 349 קורבנות
האסון אירע בגובה 4200 מ 'מעל העיירה ההודית צ'רקי-דדריח. השתתפתי בתאונה בואינג 747 קווי סעודיה איירליינס, ו IL-76 קו קזחסטן איירליינס עם 37 נוסעים ואנשי צוות.
המטוס הסעודי טס מהבירה ההודית רגע לפני כן וכבר היה בשלב העלייה, בעוד איל -76 הקזחי כבר החל בירידותיו לעבר שדה התעופה של הבירה.
הסיבה הישירה לתאונה הייתה אי-ציות של צוות המטוסים הקזחי לצוותי המפצחים. איש מבין 349 האנשים שעלו על שתי המכוניות לא שרד את התאונה הזו.
3. יפן, 12 באוגוסט 1985, 520 קורבנות
12 באוגוסט 1985 בואינג 747השייכים לקו יפן איירליינס טס טיסה פנים קצרה מטוקיו לאוסאקה. 12 דקות לאחר המריאה מהבירה היפנית אירע פיצוץ על הסיפון. הצוות החליט לחזור לטוקיו, אך נחיתה הייתה בלתי אפשרית מכיוון שהמטוס איבד יציבות.
נהיגה במכונית מסיבות שאינן ידועות לצוות הפכה קשה יותר ויותר. אחרי כמעט חצי שעה של לחימה לשמירה על הבואינג באוויר, המטוס התרסק בצד ההר. 520 אנשים מתו, ורק ארבעה שרדו. במהלך החקירה התברר כי סיבת האסון הייתה תקלה טכנית.
לאחר האסון, חברת יפן איירליינס נקלעה למשבר עמוק, ואחד הדירקטורים האחראים למגעים עם משפחות הקורבנות התאבד.
הביקורת על הציבור היפני נגרמה גם בגלל העיכוב המשמעותי בפעולת שירות ההצלה, שהגיע אל הניצולים רק 14 שעות לאחר הטרגדיה. נתיחה שלאחר המוות של הקורבנות הראתה כי חלקם לא מתו בגלל פציעות, אך בעקבות היפותרמיה, עלולים להיות פחות מקרי מוות אם עזרה תגיע בזמן.
2. טנריף, 27 במרץ 1977, 583 קורבנות
ב- 27 במרץ 1977 שרד שדה התעופה בטנריף את המצור בקשר להפניית מטוסים עקב הפצצה באי שכנה. הוא לא היה מוכן לשרת כל כך הרבה מטוסים גדולים. בנוסף, אובך צפוף שלט בסביבה, שהגביל את הראות באופן משמעותי. בתנאים אלה אירעה התנגשות. שני בויינגס 747 - קווים הולנדיים KLM ופאן אם האמריקאית.
ההתנגשות לא התרחשה באוויר, אלא על המסלול - צוות חברת התעופה KLM החל "שיגור" ללא הסכמת בקרת הטיסה, כאשר המכונית האמריקאית עדיין הייתה על המסלול. הטייסים ההולנדים לא ראו את המכשולים בערפל, ולבסוף ראו אותו, הם ניסו להפוך את המטוס, אך הוא התרסק לסיפון העליון של הבואינג. בסך הכל גברה הטרגדיה 583 נפשות.
1. ארה"ב, 11 בספטמבר 2001, 2,973 קורבנות
אירועים איומים אלה ירדו בהיסטוריה כמעשה הטרור הגדול ביותר. 19 חוטפים של אל-קאעידה תפסו 4 מטוסים.
הראשון במטוסים שנחטפו, בואינג 767 עם 92 אנשים על הסיפון, התרסקו במגדל הצפוני של מרכז הסחר העולמי בניו יורק. כמה דקות אחר כך אחר בואינג 767בבעלות יונייטד איירליינס, עם 60 איש על סיפונה, התרסקו במגדל אחר. חצי שעה אחר כך, עוד אחת בואינג 757 אמריקן איירליינס התרסק בבניין הפנטגון.
רק המטוס הרביעי - בואינג 757 יונייטד איירליינס עם 44 נוסעים על סיפונה - לא הגיעו למטרת המחבלים, שהיתה אמורה להיות הבית הלבן או הקפיטול. הנוסעים, למדו על גורלם של כלי הרכב הגנובים שנותרו, ניסו להקפיץ את הבואינג מידיהם של החוטפים. כתוצאה מהמאבק והכאוס שעלה על סיפונה, התרסק המטוס במדינת פנסילבניה, כ -250 ק"מ מבירת ארה"ב.