מאז ימי קדם, יש לאנשים צורך לחצות נקיקים, תהומות ולחקור טריטוריות חדשות. אך המכשול העיקרי היה מים - נראה כי בלתי אפשרי להתגבר על נהרות עמוקים, אגמים, אוקיינוסים. ואז עלה אדם עם גשר. לאחרונה קצב החיים האיץ, כך שעליך לעבור ממקום למקום גם במהירות.
הפיתוח אינו עומד בשקט: אדריכלים יוצרים גשרים יפים, קלילים, ארוכים וגבוהים יותר ויותר כדי לסייע בחיבור הנקודות המגוונות ביותר במפה, כולל אפילו האיים.
סין היא מדינה המתפתחת במהירות עם קצב חיים גבוה ושטח גדול.
קישורי תחבורה ממלאים תפקיד גדול בהתפתחות כלכלת המדינה. לפיכך, הרשויות חוששות כי התנועה בין הערים החשובות ביותר מתרחשת במהירות ובבטחה ככל האפשר. אולי זו הסיבה שהגשרים הארוכים בעולם נמצאים בסין.
10. גשר ז'וניאנסקי | 35.66 ק"מ
האחרון בפסגה המוצעת לבנייה באורך המחבר בין הערים ג'נג'יאנג (לשעבר רונגזו) ויאנגז'ו. מכאן השם ג'וניאן.
המתחם מורכב משני מבנים - גשר תלוי בדרום וגשר עם כבלים בצפון. יישום הפיתרון ההנדסי לקח 5.8 מיליארד יואן, כלומר כ -700 מיליון דולר. הבנייה ארכה 5 שנים, לאחר זמן זה, בשנת 2005, נפתח המעבר.
גשר התלוי דורג במקום הרביעי באורכו בסין, והפך לחלק גם מהכביש המהיר של בייג'ינג-שנחאי.
9. גשר מעל מפרץ האנגזו | 35.673 ק"מ
גשר זה עם הכבלים נחשב לשלישי הארוך ביותר על פני גופי מים. קצוותיו ממוקמים בערים ג'אקסינג ונינגבו. בתחילה, העיצוב היה לחבר את נינגבו עם שנחאי, אך באחרונה הם מחו, ועיצוב הגשר שונה.
בִּניָן גשר מעל מפרץ האנגזו זה החל בשנת 2003. תוכנן לסיים את הבנייה רק עד 2010, אך בסופו של דבר הגשר נפתח לתנועה שלוש שנים קודם לכן.
באותה תקופה הבנייה הייתה בשווי של 11.8 מיליארד יואן, כלומר 1.4 מיליארד דולר. ארגונים פרטיים ובנקים של סין השקיעו כסף כזה.
לדברי יוצרי הגשר, הוא מיועד למאה שנות פעולה.
בעבר אנשים נאלצו לכסות מרחק של כ -400 ק"מ, אבל בזכות המעבר החדש, זה מספיק כדי לנסוע 240, בעוד שמומחים על מהירות המהירות של 100 ק"מ לשעה.
כך, זמן הנסיעה הופחת מחמש שעות לשלוש. בנוסף, באמצע הגשר יש אי קטן עליו יכולים נהגים לאכול ולהירגע.
8. ויאנקט Yanchun | 35,812 ק"מ
מעבר הרכבת יאנגצ'ון הוא חלק ממסילת הרכבת המהירה בין ערי בייג'ינג וטיאנג'ין.
ויאנדוק Yanchun נפתח בשנת 2007, ומאז נקבעה המהירות הממוצעת של הרכבות - 350 קמ"ש.
7. העברה על הקו הראשון של הרכבת התחתית ווהאן | 37,788 ק"מ
הקו הראשון של הרכבת התחתית ווהאן נפתח בשנת 2004 והוא כולל 32 תחנות. כפי שהשם מרמז, הקו ממוקם בווהאן. זה לא חורג מאזור הנקו ואינו עובר דרך נהרות. לאחר הקמתה הפכה ווהאן לעיר החמישית בה נפתח המטרו.
טיסה בקו הראשון של הרכבת התחתית ווהאן - Viaduct המטרו הארוך ביותר בעולם. אנשים רבים מבלבלים אותו בטעות עם קו הרכבת הקלה, מכיוון שהוא מעל הקרקע.
6. Viaduct בבייג'ינג | 48.153 ק"מ
Viaduct בבייג'ינג - מבנה מורכב זה הוא חלק ממסילת הרכבת החדשה של בייג'ינג ושנגחאי.
הפתיחה המפוארת של המתקן התקיימה בשנת 2011, שנה לאחר סיום הבנייה.
אורכו של הוויאדוקט הוא 48 ק"מ והמרחק הוא 44 מטר. תושבי העיירה היו זקוקים לוויאדוקט, מכיוון שבייג'ינג ושנגחאי הן ערים גדולות וחשובות, המופרדות על ידי מים, ולהגיע מאחת לשנייה בדרך אחרת, למעט דרך וידידוקט, היא ארוכה וקשה.
5. גשר הונג קונג - ג'וחאי - מקאו | 55 ק"מ
מכונית צעירה גשר הונג קונג - ג'וחאי - מקאו - בעל הרשומה, הוא הגשר הימי הארוך בעולם. הבנייה עוברת על פני נהר הפנינה הפעיל מאוד, וניכר מהשם לאילו ערים היא מחברת.
זהו מתחם הנדסי מורכב, המורכב ממספר גשרים, איים מלאכותיים ומנהרות תת מימיות. ורק האחרון תופס כ 6-7 ק"מ.
הבנייה החלה בשנת 2009 והסתיימה רק בשנת 2017. עלות הפרויקט הכוללת היא 10.6 מיליארד דולר.
העובדה העגומה: הבנייה לוותה במספר רב של פצועים ומקרי מוות של עובדים.
4. הגשר מעל ווי | 79.732 ק"מ
לְעַצֵב גשר מעל ווי הוא חלק ממסילת הרכבת Zhengzhou ומשתרע מהעיר Zhengzhou ועד שיאן. החפץ קיבל את שמו לכבוד נהר וויי אשר חוצה פעמיים. (ווי זורם במזרח סין).
בניין זה נחשב לציון דרך ארכיטקטוני עולמי.
הגשר היה מוכן לפעולה עוד בשנת 2008, אולם הפתיחה התקיימה רק שנתיים לאחר מכן, בשנת 2010. ממשלת סין החליטה להמתין ולפתוח את הגשר יחד עם קו הרכבת החדש.
כאשר הוקם המבנה לראשונה, הוא נחשב לארוך ביותר בעולם, אולם בהמשך שברו גשרים חדשים את שיאו. עם זאת, הם חייבים את קיומם לחוויה שלא יסולא בפז שהעניקה הקמת גשר מעל וויי.
נסיעה לאורך זה מבטיחה להיות מרתקת, כאשר פסי הרכבת עוברים בנהרות ואגמים יפהפיים, התיירים בהחלט יאהבו את זה.
3. Viaduct צ'אנגדן | 105.81 ק"מ
מדליסט, כמו כמה גשרים בעבר, הוא חלק מקו הרכבת שהוזכר כבר בין בייג'ינג ושנגחאי.
Viaduct צ'אנגדיאן הוא ממוקם באזור מסוכן מבחינה סייסמית, ולכן הוא עשוי מחומרים בעלי חוזק גבוה. תיירים לא יתחרטו על כך שנסעו בגשר זה.
במהלך הטיול שום דבר לא מאיים על חייהם של אנשים, אך הם יכולים ליהנות מהנוף היפה מהחלון.
4. Viaduct של טיאנג'ין | 113.7 ק"מ
המקום השני ברשימה נחשב גם לאלמנט של הרכבת המהירה של בייג'ינג ושנגחאי.
המתקן ההנדסי ממוקם בין מחוז לנגפנג למחוז צ'ינגקסיאן. הבנייה החלה בשנת 2008 והיא נמשכה שנתיים. בשנת 2011 נפתח הגשר.
טיאנג'ין Viaduct משתרע במקום יוצא דופן - חמישה מקורות גדולים של נהר חי הוא מתכנסים בו.
המעבר פופולרי מאוד בקרב תיירים, מכיוון שמקורו לא רחוק מתחנת בייג'ינג.
1. Viaduct Danyang-Kunshan | 164.8 ק"מ
לפני שנתיים נפתח בסין הגשר הארוך ביותר בעולם - ויאדוקט דניאנג-קונשאן. בניית האלופה הייתה יקרה - זה לקח כעשרה מיליון דולר ויותר מ -450 אלף טון מתכת.
הגשר הוא חלק ממסילת הרכבת המהירה בין הערים הגדולות בסין - בייג'ינג ושנגחאי. העיצוב עצמו מחבר בין שנחאי לננג'ינג.
על העובדים להתגבר על קשיים רבים, כולל השטח הקשה באזור זה - הרים, נהרות, אגמים, תעלות.
מרבית המבנה ממוקם מעל פני האדמה, ושטחו 9 קילומטרים על פני המים של נהר היאנגצה ואגם יאנגצ'נג.
Viaduct Danyang-Kunshan מורכב מכמה סוגים של מבנים - הוא כולל חיבורי כבלים, וקשת, כמו גם מסבך ומסגרת.
למרות הקשיים, הגשר הוקם בהקדם האפשרי - תוך שנתיים בלבד, והופיע מיד בספר השיאים של גינס.