הרכבת המחברת בין ולדיווסטוק לבירת רוסיה, עד זמן מה נחשבה הארוכה ביותר. עם זאת, אז הגיע מדריד - ייווו, שהפכה למנהיגה הבלתי מעורערת.
ישנם עוד הרבה דרכים מעניינות לתעבורת רכבת. קחו למשל את 10 הרכבות הארוכות בעולם.
10. שיקגו-לוס אנג'לס (4,390 ק"מ)
אורכה המשוער של רשת הרכבות בארצות הברית של אמריקה הוא 250 אלף ק"מ. החלק המשמעותי שלו הוא ישיר דרך מלוס אנג'לס לשיקגו. הרכבת נוסעת לאורך כל הדרך ביותר מ- 60 שעות, עצירה 40 פעמים.
אמטרק אחראית לרוב הרכבות האמריקאיות האיכותיות ביותר. זה מתייחס להסעת נוסעים בדרך מיוחדת. המצב ברכבות בדרך כלל מאוד נוח, הדיילים מזכירים את שחקני תור הזהב של הוליווד והקישוט עשוי בסגנון עתיק.
כדי לאפשר לנוסעים ליהנות מנוף ארה"ב בנוחות מרבית, דאגה אמטרק ליצור עגלות עם חלונות גדולים מאוד. כשאתם נמצאים אתם מרגישים בסלון ולא ברכבת. פתחי חלונות זמינים לא רק בצדדים, אלא גם בחלקם העליון. בזכות העיצוב הייחודי הזה הנוסעים מרגישים כמו טיסה מהירה.
9. טורונטו ונקובר (4,466 ק"מ)
בֵּין טורונטו וונקובר בקנדה, רכבות מהיצרן VIA Rail. השביל עובר דרך היער הקנדי, הרי הרוקי היפים ומקומות מעניינים אחרים. אם יש לך מזל, אתה לא יכול רק להעריך את הנופים המקומיים, אלא גם להסתכל על דובים, איילים או איילים.
לוקח בערך 86 שעות לנסוע ברכבת. במשך כל הזמן הוא מפסיק 66 פעמים. עצירות נעשות בערים מעניינות שונות המשקפות את התרבות הקנדית. זה, למשל, אדמונטון, ססקאטון, וויניפג.
8. אורומקי-גואנגזו (4,684 ק"מ)
קו רכבת זה מחבר באלכסון את החלק הדרומי-מזרחי של ה PRC עם החלק הצפון-מערבי. שלוש רכבות עוברות במסלול זה. הדרך של הראשונה אורכת 65 שעות, השנייה - 55 שעות, שלישית - כ 50 שעות. במשך כל הנסיעה, הרכבים נעצרים 31 פעמים.
גואנגזו היא המרכז המדעי, הכלכלי, התרבותי, הפוליטי של דרום סין. מסיבה זו הרכבת הזו משמשת לרוב על ידי אנשי עסקים, נופשים ופוליטיקאים המבקשים לחסוך את המשאבים הכספיים שלהם. טיול מסלול אורומוצ'י - גואנגזו זול יותר מנסיעות אוויריות.
7. יינג-שנחאי (4,742 ק"מ)
סניף זה הופיע בשנת 2014. דֶרֶך בתוך שנחאי מספק חיבור של מרכז אדמיניסטרטיבי חשוב של אחד מחלקי PRC והיישוב הגדול בעולם מבחינת מספר האנשים שגרים בו.
הרכב מבצע 32 עצירות ונוסע דרך 7 מחוזות. התחנות החשובות ביותר הן חמי, טורפאן, קויטון, שאנשן, סאבן, נילקי, אורומקי וג'ינגה.
הנסיעה אורכת כ 56 שעות. רכב חוצה כמעט את כל המדינה. במהלך תקופה זו אנשים יכולים להכיר ערים סיניות ולהעריך את הנופים הנהדרים.
6. להסה-גואנגג'ואו (4,980 ק"מ)
מסילת ברזל להסה-גואנגזו היא הישירה והארוכה ביותר בסין. הרכב נוסע במסלול זה כמעט 55 שעות ועוצר בכמה יישובים גדולים. זה, למשל, ווצ'אנג, צ'נז'ו, שיאן, לנצ'ו. עם זאת, רוב המסלול עובר בהרים ובאזורים הכפריים.
רכבת עם מסעדה עוברת מסביב לשעון על קו הרכבת Lhasa-Guangzhou. שם הנוסעים יכולים ליהנות ממספר גדול של מטבחים של סין וטיבט.
בזמן שהרכב נע, דיילים מספרים לאנשים על המראות שניתן לראות בחוץ. הם מודיעים לנוסעים במספר שפות.
5. רכבת גורקי (5,296 ק"מ)
רכבת גורקי הופיע בשנות השלושים של המאה ה- XX. מסילת הרכבת הזו משתנה ללא הרף, ומשתפרת: למשל, לפני מספר שנים רכב המהירות המהיר של סאפסאן החל לרכב עליו. זה מאפשר לך לעבור מהבירה לניז'ני נובגורוד תוך 210 דקות בלבד.
יותר מ 50 מיליון נוסעים נוסעים במסלול זה בכל שנה. לאורך הדרך תוכלו להתפעל מנופים ציוריים, יערות גדולים, ערים היסטוריות שונות.
4. רכבת המזרח הרחוק (6,826 ק"מ)
ניהול מסילות הברזל הללו מתבצע בעיר קברובסק. הרכבת עוברת במספר נקודות מעבר גבול ועוצרת 416 פעמים.
נוסעים שמסתובבים במקום רכבת המזרח הרחוקהם לא מתגעגעים, מכיוון שיש להם הזדמנות ליהנות מנופים מעניינים שונים, משמורות טבע יפהפיות.
3. מוסקבה-בייג'ינג (8 984 ק"מ)
קשרים תרבותיים, כלכליים ופוליטיים חזקים הוקמו זה מכבר בין PRC לפדרציה הרוסית. זה טבעי רק שבירות מדינות אלה יחברו בין הרכבות.
רכבת שנוסעת בין מוסקבה ובייג'ינג, המכונה "מזרח". הוא נוסע יותר מ -145 שעות ועוצר 44 פעמים.
רוב הזמן נוסע הרכב לאורך הרכבת הטרנס-סיבירית, ופונה רק כדי לחצות את הגבול הסיני.
בכפר זבייקלקסק, שנמצא ממש מול הגבול, הרכבת עוצרת במשך 6 שעות. תקופה כה ארוכה אינה קשורה כל כך לבדיקת המכס כמו להחלפת הגלגלים. זה הכרחי מכיוון שהדרכים הסיניות שונות מזו הרוסית בפרמטרים טכניים אחרים.
2. מוסקבה-ולדיווסטוק, או הרכבת הטרנס-סיבירית של רוסיה (9,289 ק"מ)
מוסקבה-ולדיווסטוק (או הרכבת הטרנס-סיבירית) של רוסיה החל להיווצר בסוף המאה ה- XIX. בזכות מסלולי טיול אלה, יש לאנשים אפשרות לנסוע מבירת רוסיה לחופי האוקיאנוס השקט אך ורק באמצעות רכבת. הרכב עוקב במהלך השבוע, ועורך 67 עצירות במהלך נסיעה זו.
הנסיעה מהחלק האירופי של הפדרציה הרוסית לחופי האוקיאנוס השקט ראויה לציון בכך שהרכבת הטרנס-סיברית לוכדת את הטבע הסיבירי הייחודי, חוצה כמה אזורי זמן ועוברת ליד אגם באיקל, מאגר המים המתוקים הגדול ביותר.
ישנן הזדמנויות רבות להובלת מטענים: בכל שנה מועברים כמאה מיליון טונות מטען לאורך מסלול זה.
1. דרך המשי החדשה, או מדריד-ייווו (13,052 ק"מ)
Yiwu היא עיר קטנה למדי שנמצאת בחלקה המזרחי של סין. זהו אחד המרכזים הגדולים ביותר של סחר סיטוני עולמי. כדי לפתח את הכלכלה בסין, עיר זו הייתה מחוברת עם מדינות מערב אירופה דרך תוואי רכבת. מדריד-ייווו, או דרך המשי החדשה. הוא התיר להפחית מאוד את עלות משלוח הסחורה.
הרכב הראשון עבר את מסילת הברזל הזו בסתיו 2014. במשך 3 שבועות הרכבת חצתה את גבולות ספרד, פולין, סין, צרפת, בלארוס, קזחסטן, גרמניה והפדרציה הרוסית.
מסלול זה נקרא "דרך המשי החדשה" מכיוון שיירות סחורות עברו ממדינות אסיה למדינות אירופה לפני שנים רבות.