הגשרים הראשונים היו עצים רגילים, שנזרקו מחוף אחד למשנהו. מאוחר יותר, אבן שימשה לבנייה. בהתחלה, נעשו ממנו רק תומכים, ואז כל המבנה היה עשוי מחומר זה.
בימי הביניים ערים החלו לצמוח ולצמוח, המסחר התפתח במהירות, כך שהיה צורך במספר גדול של גשרים אמינים ועמידים. גם אז הגשרים בטווח היו יותר מ 70 מ '.
במאות ה- XVI ו- XVII החלו לבנות חפצים גדולים יותר כך שיוכלו לעבור על אוניות ענקיות, כבר במאה ה- XVIII גובה תוחלתם היה יותר ממאה מטרים. ואז הם התחילו להשתמש במתכת בבנייה. ובמאה ה -19 היה צורך בגשרים שיכולים לעמוד בעומסים משמעותיים, מכיוון מסילות ברזל הופיעו בכל מקום. החומרים הנפוצים ביותר היו ברזל ופלדה.
ובמאה ה- XX החל לייצר גשרי בטון מזוין. כולם היו בגודל ניכר. הגשרים הגבוהים בעולם מושעים ונשארים בכבלים. אנו נספר לך עוד עליהם.
רשימה
- 10. חגורה גדולה, 256 מ '
- 9. ג'ינגיי, 265 מ '
- 8. לי סונג-שינג, 271 מ '
- 7. אקשי קייק, 283 מ '
- 6. ערוץ רויאל, 291 מ '
- 5. חותכי אבנים, 298 מ '
- 4. סוטון, 306 מ '
- 3. גשר רוסי, 324 מ '
- 2. Viaduct Millau, 343 מ '
- 1. בלוארטה, 403 מ '
10. חגורה גדולה, 256 מ '
גשר תלוי זה ממוקם בדנמרק, חוצה את מיצר אותו שם. זה מרשים לא רק מהגובה שלו, אלא גם מהטווח. הוא נבנה בין 1988 ל -1998. מדי יום עוברים בו כ 27,600 מכוניות, ולפני מעבר המעבורת לא יכלו להסיע לא יותר מ 8,000.
חגורה נהדרת סיפק תקשורת ישירה בין סקנדינביה לאירופה, בזכותה מספר הטיסות האוויריות בין קופנהגן לערים אחרות הצטמצם משמעותית והדרך החלה לארוך לא יותר מחמש שעות.
9. ג'ינגיי, 265 מ '
ממוקם בסין. ג'ינגיי נבנה על נהר היאנגצה וחיבר בין שני הפרובינציות - הובי ויואן. הוא נבנה במשך כמעט 7 שנים, והחל לפעול בשנת 2010.
הוא משתרע לאורך 5.5 ק"מ. יש לו כביש מהיר עם שישה נתיבים. יש גם דרך הולכי רגל מרווחת, האורכת כרבע מכל רוחב הגשר.
8. לי סונג-שינג, 271 מ '
היא תופסת את המקום הראשון לאורכו של פרק הזמן העיקרי בדרום קוריאה, שנמצא על חצי האי הקוריאני. זהו גשר התלוי, אשר נקרא כך לכבוד הגיבור הלאומי הקוריאני לי סונגינג. הוא התפרסם בזכות הניצחונות שלו על היפנים, חיל הים שלהם במלחמת האימדה. אחד מאותם מפקדי חיל הים הבודדים שמעולם לא הפסיד בקרב יחיד, ונערץ בקרב ארציים כגיבור קודש.
גשר לי סונגקסינג - אחד הבניינים המרשימים ביותר, שנבנה במשך 5 שנים והושלם בשנת 2012. הוא איחד את הערים יוסו וגוואנגיאנג. רוחבו 27 מ ', כביש מהיר עובר דרכו שאורכו עולה על 2 ק"מ.
בנוסף לצמצום משמעותי של המרחק בין מרכזי קניות מרכזיים, הוא הפך לקישוט אמיתי עבור דרום קוריאה. הוא יפה במיוחד בחושך.
7. אקשי קייק, 283 מ '
העמדה התלויה הזו עם כביש בן שישה נתיבים ממוקמת ביפן, היא אחת מחברות התקליטים באורך, הצליחה להיכנס לספר השיאים של גינס פעמיים. הוא נבנה מעבר למיצר אקשי כדי לחבר בין האיים הונשו ואוואג'י, ליתר דיוק הערים קובי ואוואג'י שנמצאות עליהם.
העיצוב היה מחושב היטב ועוצב כך שהוא יכול לעמוד בעומסים קיצוניים: מהירויות רוח של עד 80 מ '/ ש' ורעידות אדמה בעוצמה של עד 8.5 נקודות. ההחלטה לבנות את גשר אקשי-קייקה התקבלה בשנות ה -50, לאחר ששתי מעבורות טבעו בגלל הסערה ו -168 ילדים נהרגו. אבל הבנייה החלה רק בשנת 1988.
כדי למנוע את קריסת המבנה, היפנים הגישו בטון מיוחד ומהיר, ואף בנו מפעל לייצורו. הבנייה הגרנדיוזית הזו של הגשר ארכה 5 מיליארד דולר, ולכן הוחלט לשלם את המעבר על הגשר הזה, תצטרך לשלם כ 20 $.
6. ערוץ רויאל, 291 מ '
בארצות הברית, בקולורדו, נמצא נקיק מלכותי, שמעליו בשנת 1929 נבנה גשר כך שתיירים יוכלו ליהנות מהנופים ממנו. נהר ארקנסו זורם לאורך קרקעית הערוץ. בתחילה הייתה זו אמת מים להולכי רגל שנמצאת בגובה קיצוני וניתן להשוות אותה לגובה של בניין בן 90 קומות.
בשנת 1989 שופר הגשר, הוא הוגן מפני התנודדות באמצעות סימני מתיחה בכבלים, שלאחריה נהיה הרבה יותר נוח ללכת לאורכו, מכיוון הוא כבר לא התנדנד ברוח.
5. חותכי אבנים, 298 מ '
גשר שהוצב בכבלים להתפעל בסין. הוא ממוקם מעל מצר Rambler, נחשב לאחד מבעלי התקליטים באורך. זה נחוץ על מנת לחבר בין שני האיים, Tsing-I ו- חותכי אבן.
יש לו 6 נתיבים: לקח אותה 356 מיליון דולר. זרם המכוניות לכאן כמעט ולא מתייבש, אפילו לא בחושך. היא החלה להיבנות בשנת 2004 והושלמה בשנת 2009.
4. סוטון, 306 מ '
זהו גשר עם כבלים שנזרק מעל נהר היאנגצה, שנבנה לחיבור נאנטונג וסוז'ו, כלומר ממוקם בסין. כך הוא נקרא, לקח את האותיות הראשונות והאחרונות של שמות המחוזות העירוניים האלה, התברר סוטון. היא נבנתה בתקופה שבין 2003 ל -2008, שגבתה 1,700 מיליון דולר.
3. גשר רוסי, 324 מ '
גשר עם כבלים הממוקם בשטחה של ארצנו, בוולדיווסטוק. הוא מחבר בין אי רוססקי וחצי האי נזימוב, הוא מחזיק שיא בגובהו, ומבדיל את עצמו גם בטווח הגדול ביותר בעולם. זה נקרא אחד הפרויקטים המורכבים והייחודיים ביותר.
גשר רוסי הוצג על שטר של אלפיים רובל, הוא שוחרר בשנת 2017. הם עבדו על זה כארבע שנים, הפתיחה הייתה בשנת 2012. הוצאנו מיליארד לבנייה. בשנת 2013 נודע שבמהלך הבנייה נגנבו מבני מתכת בשווי 96 מיליון רובל.
2. Viaduct Millau, 343 מ '
פעם הגשר הזה של מערכת הכבלים היה הגבוה ביותר בעולם. הוא ממוקם מעל נהר טרן, הממוקם בסמוך לעיר מילאו שנמצאת בדרום צרפת. מחברי הפרויקט שנבנה Viaduct של מילאו מהנדס פלדה מצרפת מישל ווירלכו והאדריכל הבריטי נורמן פוסטר.
הוא נפתח בשנת 2004. אחד התומכים בו גובה 341 מ ', כלומר 19 מטר יותר ממגדל אייפל, זהו מסלול כביש בן 8 תווים הנתמך על ידי 7 עמודי פלדה. למרות העובדה שמדובר במבנה ענק, רק הכביש, שמשקלו 36 אלף טון, הוא נראה אוורירי וקליל. רוחבו 32 מ ', כלומר זה יכול להתאים ל 17 גברים בוגרים עם זרועות מושטות.
במהלך הבנייה נעשה שימוש ב -85 אלף מ"ק בטון שמשקלו הכולל 206 טון. עליו לעמוד בזרימת התנועה היומית, שהיא 25 אלף מכוניות. מפתחים מבטיחים שהוא יישאר ללא שינוי לפחות 120 שנה.
1. בלוארטה, 403 מ '
הגשר עם הכבלים הגבוה ביותר בעולם הוא בלוארטהנמצא במקסיקו. זה מחבר בין מדינות דורנגו וסינאלואה. הוא נפתח לציון 200 שנה לעצמאות המדינה, ולכן שמה הרשמי הוא "Bicentennial". נשיא המדינה אמר בפתיחה שהוא סייע להפגיש בין תושבי צפון מקסיקו.
הוא ממוקם בהרי סיירה מאדרה. בנייתו החלה בשנת 2008, והסתיימה בשנת 2012. נציגי ספר גינס השתתפו גם הם בטקס, ובמקביל הוענק להם תעודה אשר אישרה את השיא החדש. מבנה הנדסי ייחודי זה הצליח להחליף את דרך הנחש המסוכנת בהרים, שכונתה "רכס השטן".