טנק הוא רכב לוחם משוריין מיוחד אשר ברוב המקרים עוקב אחריו. יש לו נשק תותח או מקלע.
מִלָה "טַנק" באנגלית פירושו "טנק או טנק". נועד לפתור כל משימות קרב בסיסיות. רכבים כאלה כללו ניידות גבוהה, כמו גם הגנה וכוח אש.
הם הופיעו לראשונה במלחמת העולם הראשונה. לבסוף, הדגם נעשה עד שנת 1916. לאחר בדיקות לא משמעותיות הגיעו כמאה ממכונות כאלה בהזמנה.
הטנק הראשון שהופיע ברוסיה היה מיוצר על ידי וסילי מנדלב - מהנדס וממציא רוסי. לאחר שסיים את לימודיו בבית ספר להנדסה החל לעבוד במספנות בסנט פטרסבורג. בזמנו הפנוי הוא בנה את רכב הקרב היבשתי הטוב ביותר.
רוצה לדעת כמה שוקל הטנק הגדול ביותר בעולם? אנו מציגים בפניכם את הדירוג של מכונות כבדות וחזקות של תקופת ברית המועצות, ההתפתחויות המודרניות של רוסיה ומדינות אחרות - כלי נשק שהשאירו חותם בהיסטוריה.
רשימה
- 10. חפץ 279, 60 ט
- 9. טנק הצאר, 60 ט
- 8. TOG I, 65 t
- 7. חרס 2 ג, 75 ט
- 6. צב A-30, 78 ט
- 5. צב T-28, 86 ט
- 4. E100, 140 ט
- 3. FCM F1, 145 ט
- 2. קולוסל-ווגן, 150 ט
- 1. מאוס, 180 ט
10. חפץ 279, 60 ט
חפץ 279 - זהו אחד הטנקים הסובייטים המפורסמים, שנבנה בשנת 1957. מנהיג פרויקט זה נחשב למעצב השריון הסובייטי - טרויאנוב. בתחילה, מכונה מסוימת זו נועדה לפרוץ את ההגנה המוכנה של האויב.
זה נוצר על פי סכמה קלאסית פשוטה. באותה תקופה היה מצב שכמעט לכל הרכבים הסובייטיים היו חסרונות כלשהם, וזו הסיבה שמשרד הביטחון החליט לפתח כמה פרמטרים שהיו צריכים להבדיל על ידי הטנק החדש שנבנה.
הוא היה אמור לשקול לא יותר מ 60 טונות ולהצטייד ב -130 רובים לפחות. חפץ 279 הפך לטנק בלעדי חדש, שגם כיום נחשב לסוג יוצא דופן של כלי רכב משוריינים. המאפיינים הייחודיים שלו היו יכולת חוצה מדינה מרשימה וביטחון גבוה למדי.
ראוי לציין כי כלי רכב משוריינים יכולים לעבוד גם בתנאי זיהום קרינה. הבדיקות הראשונות בוצעו בשנת 1959. אבל אז צוינו מספר טעויות חמורות. מאוחר יותר, המהנדסים העלו אותו לראש, ועשו את אחד הטנקים המוגנים ביותר של הצבא הסובייטי.
אבל, למרבה הצער, ההיסטוריה של המכונה הספציפית הזו הסתיימה וכל העבודות הופסקו. נכון לעכשיו, עותק בודד נשמר בקובינקה.
9. טנק הצאר, 60 ט
צאר טנק הידוע לכולם כגדול בעולם. זה פותח על ידי ניקולאי לבדנקו בשנת 1914. הדבר הראשון שתופס את עינך למראה זה הגלגלים הענקיים.
המעצב החליט להשתמש בדוגמא של עגלות אסייתיות קלאסיות. גלגלים גדולים כאלה יכולים בקלות להתגבר על כמעט כל בליטות. האלמנט העיקרי - המקלע, הונח בגובה של יותר מ- 8 מטרים. אבל בגלל המראה המדהים שלו, הוא זכה לכינוי "טנק הצאר" או מַמוּתָה.
ראוי לציין שאפילו ניקולאס השני עצמו התרשם מאוד מהדגם הזה. תרמו כ -210,000 רובל למימון הפרויקט. הבדיקות הראשונות כבר בוצעו זמן קצר לאחר בנייתו. הגלגלים הקדמיים שברו כמעט את כל העצים, כמו שבבים. אבל, למרבה הצער, הגב תקוע כל הזמן באדמה רכה.
עד 1917 טנק זה היה ביער תחת הגנה מיוחדת. לאחר עליית השלטון הבולשביקים, הבנייה הענקית למדי זו נמשכה שבע שנים שלמות, ואז בשנת 1923 היא פורקה לצורך גרוטאות.
8. TOG I, 65 t
סוף סוף לעבוד על Tog i הופסקו בשנת 1944. נכון לעכשיו, נשמר רק עותק אחד, שנמצא במוזיאון הטנקים.
ההיסטוריה שלה יוצאת דופן למדי, שכן היא פותחה על ידי הוועדה לפיתוח ציוד מיוחד בבריטניה. ואז שירת בצבא זמן מה. המבחנים הראשונים עברו כבר בשנת 1941, אך לא נמשכו זמן רב.
7. חרס 2 ג, 75 ט
Char 2c - זהו טנק צרפתי שפותח במלחמת העולם הראשונה. אך ראוי לציין שהוא לא השתתף בלחימה.
הניסיונות לבנות מכונה כזו החלו בשנת 1917. שחרורו אושר ובשנת 1919 העריכו כי יופקו כ -300 יחידות של ציוד כזה. אולם לאחר סיום המלחמה הסתיימה הייצור. כתוצאה מכך יוצרו בסך הכל 10 טנקים כאלה.
כל מכונה הייתה מצוידת במכשולים הנדסיים מיוחדים. כלפי חוץ הוא ייצג צורה מעוין, המכוסה על ידי קלטות זחל. תשומת לב רבה הוקדשה להתבוננות פנימית.
המעצבים הכניסו כמה כובעי תצפית. הצוות כלל 12 אנשים בלבד.
6. צב A-30, 78 ט
צב A-30 - זהו אחד הטנקים הכבדים של התקיפה הבריטית, שתוכננו במהלך מלחמת העולם השנייה.
למרבה הצער, זה לא הוכנס לייצור. העיצוב היה בעל כוח אש חזק והגנה מיוחדת מבפנים ומבחוץ. אך ראוי לציין כי המגדל כלל לא היה סיבובי.
5. צב T-28, 86 ט
T-28 צב - טנק סופר כבד זה שימש במהלך מלחמת העולם השנייה בארצות הברית של אמריקה. הוא פותח מאז שנת 1943 בערך. אך מכיוון שהוא תוכנן בדיוק רק בסוף המלחמה, הופסקה הבנייה לאחר מכן. רק כמה מקרים כאלה נוצרו.
במהלך הבנייה החליטו החוקרים כי כדי לחזק את קווי ההגנה יתכן ויהיה צורך בהם באירופה. המחלקה ציינה כי ממש בשנה צריכה לייצר כ- 25 טנקים כאלה.
זה היה אמור ליצור טנק סקוואט פזיז, שיכול ללכת לחלוטין לכל מקום.
4. E100, 140 ט
E100 - זו סדרה מסוימת של טנקים גרמנים, שפותחה במהלך מלחמת העולם השנייה. בשנת 1942 כונסה קבוצת מחקר מיוחדת שהחליטה לפתח מספר מכונות חדשות לחלוטין. העבודה עברה די לאט. כמעט כל הכוחות העיקריים עמדו להבטיח ייצור זה.
טנקים כאלה היו אמורים למקסם את ההגנה על החלק הקדמי, וגם ליצור יחידה יחידה להולכה. המכונה הזו הייתה שונה מהותית מהרבה אחרים.
3. FCM F1, 145 ט
FCM F1 - זהו טנק סופר כבד צרפתי מיוחד. נועד במקור להחליף מכונה אחרת. אבל בשנות השלושים הוא היה מיושן מאוד.
עד מהרה זוהו דרישות ייצור חדשות שהחלו בשנת 1936. זה היה אמור ליצור גרסה משופרת יותר של טנק כזה. ראוי לציין כי עובי השריון במכונה היה כמעט 100 מ"מ. הצרפתים הרגישו שלא ניתן לחדור מכונית כה גדולה ועמידה. הוא נחשב כיום לאחד הטנקים הכבדים ביותר.
הייתה לו כושר נשיאה גדול, וגם היה בלתי אפשרי לירי האויב. למרבה הצער, רק כמה דגמים שרדו לתקופתנו.
2. קולוסל-ווגן, 150 ט
קולוסל-ווגן - זהו טנק גרמני כבד, שנוצר במלחמת העולם הראשונה. הם נבדלו מדגמים אחרים במשקלם ובגודלם הגדול.
לרוע המזל, בסוף פעולות האיבה לא הושלם אף טנק אחד עד הסוף. והמופע הראשון נהרס לחלוטין.
תוכנן ליצור יותר ממאה סוגים של ציוד צבאי. ראוי לציין כי נחשב לטנק שהוא מצויד בתחנת רדיו מיוחדת עם טווח ארוך למדי. הצוות היה לפחות 22 איש.
מאוחר יותר הגיעו מדענים למסקנה כי גם אם מכונות אלה יושקו בייצור, הן לא השפיעו מעט או לא על מהלך האיבה.
1. מאוס, 180 ט
מאוס - זהו אחד הטנקים המקוריים והספציפיים ביותר. עיצב "אקדח" ברייך השלישי בשנת 1942.
נכון לעכשיו הוא נחשב לגדול מכולם. ידועים רק שני עותקים של מכונה כזו, אך הם לא לקחו חלק בלחימה.
הצוות היה רק 6 אנשים. ראוי לציין כי המכונית נעשתה ברמה הטכנולוגית הגבוהה ביותר. בימינו הוא מאוחסן רק במוזיאון.