אם תדמיין בפשטות את ההיסטוריה של המין האנושי, אתה יכול לראות שמדובר בשיפור מתמיד של אמצעי לחימה. מהאבן והמקלות שלקח אב קדמון של האדם כדי להגן או לתקוף כלי נשק מודרניים שיכולים להרוס את כדור הארץ.
האדם למד להילחם ביבשה, באוויר, בים ואפילו מתחת למים. המין האנושי התקדם בביטחון לעבר חלומו - לכבוש את מעמקי האוקיינוסים. אבל כל פרויקטים הצוללות, החל מימי קדם, הסתיימו בכישלון או נראו יותר כמו מרקצי רחצה.
ובמאה ה- XIX החלום החל ללבוש צורה אמיתית. מהנאוטילוס הפנטסטי של ז'ול ורן ועד ליצירת הצוללת הראשונה עבר מעט זמן. בסוף המאה ה- XIX, חלק ממדינות העולם החלו להשתמש בצוללות לניהול פעולות איבה. במאה העשרים הם החלו להשתפר, וכעת עומקי האוקיינוסים חורשים את הסירות על מסלול גרעיני עם תזוזה של למעלה מ 45,000 טונות, המסוגלים לשאת טונות של כלי נשק קטלניים על סיפונה.
זה בערך סירות כה גדולות והסיפור שלנו ילך. אך ראשית, אנו מתהפכים על כמה עמודים בתולדות התפתחות צי הצוללות.
צוללת שילדר
בצוללת הצבאית הראשונה ניתן לראות בצדק את המנגנון של הממציא הרוסי ק. שילדר.
בשנת 1834 בוצע שיגור הטילים הראשון מסירה זו. העיצוב היה מבנה עשוי מתכת, באורך של 6 מטרים וגובהו 1.8 מטרים.
הסירה הייתה חמושה במכרה בצורת כלי של 16 ק"ג וטיל, ששוחרר דרך צינור מיוחד שהורכב על הגולן.
החוויה והציורים של שילדר שימשו שימוש נרחב על ידי מעצבים רוסים ליצירת צי הצוללות הרוסי.
באתר שלנו thebiggest.ru יש מאמר מעניין מאוד על הניצחונות הגדולים של הצי הרוסי. אנו ממליצים לקרוא אותו.
U-31
סירה גרמנית זו מוכרת כספינה הטובה ביותר של מלחמת העולם הראשונה. בתקופה שבין 1912 ל- 1915 נבנו 11 צוללות בכיתה U-31 שהשתתפו פעמיים בלחימה.
גרמניה, שבמובנים רבים הקדימה את המדינות הלוחמות ביצירה ושימוש בצוללות, השתמשה באופן פעיל ב- U-31 בשנה הראשונה למלחמה. ארבעה כלי רכב ממעמד זה הפכו לרוצחים הצמאיים ביותר במהלך מלחמת העולם הראשונה.
השימוש הפעיל השני בסירות מעמד U היה בשנת 1917, כאשר האימפריה הגרמנית ניסתה בכל האמצעים להכריח את מדינות אנטנטה ואת ארצות הברית להיכנע.
הסירה של סוג U-35 זה היא הראשונה בעולם במספר הספינות השקועות. במהלך המלחמה הרסו צוותיה 224 אוניות.
מוביל מטוסים תת ימי I 400
צוללות יפניות I 400, המכונות גם "סנטוקו" - הצוללת הגדולה ביותר ממלחמת העולם השנייה.
אורכה של הסירה הגיע ל -122 מטרים, עם תזוזה של 6,500 טון. הצוללת היפנית יכולה להגיע למהירויות של עד 18 קשר במשטח השטח ו 6.5- קשר בעת תנועה מתחת למים. על ידי תכנון, הסירה הייתה יכולה להעביר מטוסים. לאחר פעולה מוצלחת בפרל הארבור, התכוונו היפנים לשבות בעזרת סירות כאלה ישירות לאורך החוף היבשתי של ארצות הברית.
בשנת 1942 תוכנן לבנות 18 סירות, אך המלחמה ביצעה התאמות ורק שלוש צוללות מסוג I 400 הושקו.
בקרב, הצוללות הקרביות הללו מעולם לא ביקרו. לאחר כניעת יפן הועברו 3 כלי רכב לארצות הברית והוצפו בשנת 1946. בשנת 2013 החוקרים היפנים הצליחו למצוא את אחת הסירות I 400. היא שוכנת בעומק של 700 מטר מהאי אואהו.
I-400 נותרה הסירה הגדולה ביותר בעולם, עד להופעתן של צוללות גרעיניות בשנות ה -60 של המאה העשרים.
נבאגה
בפרויקט הסובייטי 667A Navaga נוצרה סדרה שלמה של צוללות טילים אסטרטגיות עם טילים בליסטיים R-27 על סיפונה.
הסירות הראשונות של Navaga הושקו בשנת 1958. אורכה של הסירה 128 מטר ורוחבו 11.7 מטר. לגירתה של צוללת זו צורה גלילית ומייעלת בקוטר 9.5 מ 'והיא עשויה פלדת Yu3. גוף האונייה של סירת 128 מ"מ חולק ל 10 תאים. ציוד הלחימה המלא של הסירה הסתכם ב -22 טילים, 2 מהם עם ראש נפץ גרעיני. ציוד ניווט בעל דיוק גבוה הותקן על הסירות, וניווט לווייני שימש מאז סוף שנות ה -80.
גורלם של סירות רבות של פרויקט 667A Navaga הוא במובנים רבים עצוב. במסגרת הסכם עם ארצות הברית להפחתת החימוש, כמעט מכל הצוללות מסוג זה נפטרו.
טריומפן
במהלך יישום פרויקט צרפתי זה נבנו 4 צוללות, משנת 1989 עד 2009. יישום פרויקט Triumphant החל בשנת 1982. מטרתו הייתה להחליף את המודל המיושן של צי הצוללות של הצי הצרפתי.
אורכה של גוף הצוללת של הצוללת מסוג Triumphan הוא 138 מטר ורוחבה 14.5 מטר. חימוש הסירה מורכב מ -16 טילים מחלקה M45.
בהשוואה לפרויקטים צרפתיים קודמים, בדור זה של סירות שופרו מערכות המאפשרות לסירה לעבור מבלי משים במשך זמן רב ולמערכת איתור צי האיים נגד צוללות.
כל ארבע הסירות כיום בתפקיד קרבי בחיל הים של צרפת.
ג'ין
הסינים מאוחר יחסית החלו ליצור סירות אסטרטגיות גדולות. בשנת 1999 החל יישום פרויקט ג'ין 094.
ג 'ין אורך של 140 מטר עם תזוזה כוללת של 11,500 טון. בסירה 12 טילים בליסטיים בשירות, טווח הטיסה הוא 12,000 ק"מ.
הפרויקט סווג מאוד. הצוללת נבדקה בשנת 2004. כעת הצי הסיני חמוש ב -6 צוללות מסוג 094 של ג'ין.
הלוויין האמריקני צילם לראשונה סיירת צוללת מונע גרעינית סינית בשנת 2006. באותו הרגע, 094 ג'ין עמד בנמל שיאופינדו בים הצהוב.
מקור השם מעניין גם הוא. בסין, במאות ה- III - IV ובמאות ה- XII - XIII, שלטה שושלת ג'ין. כמו כן, "ג'ין" הוא מדד סיני במשקל השווה ל 500 גרם.
וונגארד
הגדולה שבה כוללת צוללת בריטית מסוג וונגארד. הפרויקט בוצע על ידי הקמתם של ארבעה סיירי צוללות אסטרטגיים גרעיניים בראשית שנות ה -90 של המאה ה- XX. ההחלטות הראשונות למודרניזציה של צי הצוללות ולבניית סירות גדולות התקבלו באנגליה בשנת 1983.
סירת וואנגארד היא גוף יחיד, אורכה 150 מטרים ורוחבה 12.5 מטר. הסירה מצוידת ב 12 טילי Trident-2 D5. הסירה שופרה במערכת שיגור הטילים. המשגר החדש צמצם משמעותית את הזמן הדרוש להכנת הרקטה לשיגור.
אבל גם המערכת החדשה קורסת. בינואר 2017 שוגר טיל הטרידנט מצוללת ונגרד. לאחר השיגור, הרקטה סטתה מהמסלול הרצוי ונפלה לאוקיאנוס האטלנטי.
כל ארבע הסירות נמצאות בשירות עם הצי המלכותי של בריטניה. אחת הסירות כל הזמן בכוננות באוקיאנוס האטלנטי.
דיונון
פרויקט סובייטי נוסף ליצירת סוג חדש של צוללת. ראוי לציין כי פרויקט קלמר נוצר עבור סוג מסוים של טילים בליסטיים R-29R.
בשנת 1972 החל ליישם פרויקט קלמר 667BDR, ובשנת 1976 סירות מסוג זה כבר השלימו מעבר טרנסוקיאני קבוצתי. אורכה, גוף הסירה של הסירה החדשה היה 155.5 מטר, עקירה מתחת למים 13,050 טון. "דיונון" יכול לצלול לעומק של 320 מטר ולפתח מהירות מתחת למים עד 25 קשר. בניווט האוטונומי "דיונון" יכול להיות יותר מ- 90 יום.
מאפיין ייחודי של "דיונון" הוא שכל התחמושת, וזה 16 טילים בליסטיים, אפשר לירות בו בסלובה אחד.
במהלך ההיסטוריה של הפרוייקט קלמר מרץ, 14 מכשירים הוכנסו לפעולה. נכון להיום, 10 מהם הופקעו והושלכו; הצוללות הרביעיות בקלמר נמצאות בתפקיד קרבי כחלק מהצי הרוסי באוקיאנוס השקט.
מורנה-מ
הצוללות הגרעיניות הסובייטיות הגרעיניות דור מוראנה הוכנסו לצי בשנת 1975.
מידות הסירה לא נבדלו הרבה מהדור הראשון של מכשירים כאלה. אורכו של "מורני-מ" הוא 150 מטר, רוחב המארז עשוי פלדה קלה - 11.5 מטר. לסירות אלה מהירות של 15 קשר מעל פני השטח ו -24 קשר מתחת למים.
ב- Murena-M הותקנו 16 טילים בליסטיים, בניגוד לסירות מהדור הראשון, שם היו 12. טווח הטילים הוא 9,500 ק"מ. המעצבים גם פיתחו תחנת כוח חזקה יותר של 55,000 כ"ס.
בשנת 1999, כל ארבע הצוללות של מורנה-מ 'נסוגו מהצי הרוסי.
דולפין
"דולפין", הפך לסירה הראשונה, התגייס לצי הרוסי בשנת 1903. בשנות השמונים הם קראו גם לפרויקט ליצור צוללות אסטרטגיות גדולות.
פרויקט 667BDRM היה המשך של "הדיונון" ובעל מתווה קלאסי עם תחנת כוח דו-בורגית ומגפות טילים הממוקמות מאחורי בית ההגה. הסירה היא מהגדולות בעולם, אורכה 167.4 מטר ורוחב גוף של 11.7 מטר. הדולפין יכול לצלול לעומק של 650 מטר, מה שהופך אותו לייחודי בקרב סירות מסוג זה. "דולפין" הוא גם ייחודי בכך שהוא יכול לשגר טילים מעומק של 55 מטר.
בשירות טילים בליסטיים ובין יבשתיים. הצי הרוסי משתמש בצוללות הדולפין הן בקמפיינים צבאיים והן למטרות שלום. בשנים 1998 ו -2006 שוגרו לווייני אדמה מלאכותיים למסלול מצוללות ממעמד זה.
אוהיו
בין 1981 ל -1997 הוכנסו לצי האמריקני 18 צוללות גרעיניות מסוג אוהיו.
מדובר במכונות מהדור השלישי עם כור גרעיני מסוג PWR. תחנת הכוח מאפשרת להגיע למהירויות של 25 קשר מתחת למים ו -17 קשר במיקום השטח של הסירה. אורכה של גוף האוניה הוא 170.7 מטר ורוחבו 12.8 מטר.
במירוץ החימוש עם ברית המועצות, ארצות הברית באמצע שנות ה -60, הוסכם כי אי אפשר היה להשמיד את המתחמים האסטרטגיים של ברית המועצות במכה אחת. פיתוח סוג חדש של נשק החל שתוצאתו היה פרויקט אוהיו. כל צוללת מסוג זה נושאת 24 טילים יבשתיים בליסטיים. טילים עם שני ראשי נפץ נפרדים ומערכת הדרכה אינדיבידואלית. כמו צוללות רוסיות, אוהיו יכולה לשגר מתחת למים. להגנה עצמית בקשת יש 10 טורפדו.
נכון להיום חיל הים של ארצות הברית מורכב רק מצוללת סוג זו.
ישנה עובדה מעניינת מההיסטוריה של השימוש באוהיו. למרות כל כוחו וגודלו, ב- 11 באוגוסט 2009 חילץ אוהיו את קורבנות האסון. מפקד הפריסקופ ראה אנשים טובעים באוקיאנוס, החליט לעלות ולספק סיוע. כתוצאה מכך חולצו ארבעה גברים וילד בן 14.
רוח צפונית
כדי להחליף את הצוללות בשירות במתקדמות יותר, בתחילת שנות ה -90 החלו לשכות העיצוב הרוסיות בפיתוח צוללת חדשה. הפרויקט קיבל את שם הקוד 955 בוריי. בוריאס הפכו לצוללות מהדור הרביעי.
הסירה הראשונה מסוג בוריי הפכה לחלק מהצי הרוסי ב- 19 באוגוסט 1995 ונשאה את השם סנט פטרסבורג. סירות אלה הן היחידות בעולם המונעות על ידי מנוע סילון חד-פירי. לסירה מסוג בוריי יש מבנה בעל שני גלגלים העשוי מפלדה כבד. מידות הסירה: אורך - 170 מטר, רוחב - 13.5 מטר. בגודל זה, לבורי יש מהירות מתחת למים של 29 קשר. הבוריי מצויד ב -16 טילים מסוג בולולה.
אגב, יש מאמר אינפורמטיבי מאוד על המנועים הגדולים בעולם באתר thebiggest.ru.
משך העלייה האוטונומית של הצוללת הוא 90 יום. במובנים רבים תנאים כאלה תלויים ומוגבלים בתזונה, אותם המכשיר יכול לקחת על הסיפון. עומק הצלילה המרבי מגיע ל -400 מטר.
הצי הרוסי מורכב מחמש אוניות של פרויקט 955 בוריי. נושאי הטילים מוקצים לשמות המסורתיים לספינות צי הדרגה הראשונה ואותיות הקוד "K". בשנת 2017 מתוכנן להניח שלוש סירות נוספות מסוג זה. הצוללת השמינית תיקרא "הנסיך פוז'רסקי". הכנסת הצוללות הללו לצי הרוס צריכה להתרחש לפני 2020.
כריש
פרויקט 941 "כריש" - הצוללת הגדולה ביותר מתחת למים בתולדות האנושות. זו הייתה תגובתה של ברית המועצות ליצירת הצוללת באוהיו על ידי האמריקנים.
צוללת הכריש, הידועה יותר בשם טייפון, פותחה בלשכת העיצוב של לנינגרד רובין. את השם השני ניתן ליאוניד ברז'נייב, וכינה אותו "טייפון" בשנת 1981 בגלל כוחו המוחץ.
אכן, "הכריש" בולט בגודלו ובחימושו. אורכו 178.5 מטר, רוחב הגירסה 23.3 מטר. מחינה, בגודל של בית בן תשע קומות, מהירה של 12 קשר בטבע ו -23 קשר במצב מתחת למים. העומק המרבי בו יכול טייפון לצלול הוא 500 מטר.
עם ממדים ותכונות נהיגה כאלה, הכריש מצויד בתחמושת עוצמתית. במוקשים הותקנו 20 טילי גרעין R-29. בנוסף הותקנו 20 רקטות ואיגלה MANPADS על הכריש. ספינה מיוחדת, אלכסנדר בריקין, עם תזוזה של 16,000 טון, נוצרה כדי להעביר את התחמושת לסירה.
במהלך קיום הפרויקט בשנים 1976 - 1989 עוצבו 6 צוללות והוכנסו לעוצמה קרבית. כעת כולל הצי הרוסי 3 סיירות צוללות אסטרטגיות "כריש".
המעצבים חשבו את התנאים הנוחים ביותר עבור הצוות במהלך קמפיינים צבאיים. אז בצוללת יש בריכת שחייה, סולריום עם סאונה, כמו גם חדר כושר קטן.
סיכום
לסיכום, אנו אומרים כי העימות הצבאי בין ברית המועצות לארצות הברית הביא ליישום פרויקטים שאפתניים ליצירת צוללות גרעיניות גדולות. אם לשפוט על פי הצוללות של מלחמת העולם השנייה, מעצבים גרמנים יכלו להתערב במירוץ זה, אך אסור להחזיק חיל הים לפי הסכם השלום הגרמני.
זה יוקרתי לשירות סירות גרעין כה גדולות, אבל תנו להם רק לשמור משמר צבאי ולעולם לא ישתמשו במלאי הקרב הקטלניים שלהם.
מחבר המאמר: ולרי סקיבה