מלחמת העולם השנייה אימצה את המשאבים של מדינות רבות, ולכן הנהגתם ניסתה לפתח כל מיני טקטיקות על מנת להשיג יתרון על פני האויב. בחלק מהמקרים, הטקטיקות הללו היו מדממות להפליא, באחרות הן פשוט היו מטורפות. הצבא והמדענים ניסו ללא לאות, והכוונו את כל כישוריהם לשיפור הנשק. אנו רק זוכרים פיתוחים מוצלחים שהפכו למקפצה להמשך פיתוח ציוד צבאי, אבל, תאמינו לי, היו מקרים רבים של כשלים גלויים. כזה יכול להיקרא טנק עם כנפיים צמודות או רכב ענק שלא ניתן היה לדמיין את השימוש בו ללא עזרה של מנוף. להלן רשימה ו -5 סוגים של כלי נשק מימי מלחמת העולם השנייה, המדהימים באבסורד שלהם.
5
טנקים מעופפים
ניסיונות לפתח טנקים מעופפים במלחמת העולם השנייה נעשו על ידי מספר מדינות, אך הניסויים המפורסמים ביותר נערכו על ידי ברית המועצות ובריטניה. הבריטים עבדו על דאון בת 'של ביינס, שהיה אמור לסייע בהובלת טנקים קלים לאחורי האויב. מעצבים סובייטים עבדו על דגם היברידי של טנק ודאון בשם אנטונוב A-40. טנק T-60, שהואר עד למקסימום, נלקח כבסיס לציוד צבאי. בתחילה, ההנחה הייתה שההכלאה תישלח לעזור לפרטיזנים, "לשחרר" את כנפיהן לאחר הנחיתה באתר הנחיתה. צוות הנס של הטכנולוגיה כלל שני אנשים. העבודה על "טנק המעופף" בוצעה כשנתיים, אולם לאחר סדרת בדיקות הגיעו המעצבים למסקנה כי לא ניתן יהיה לממש את הרעיון. כמעט מיד לאחר ההמראה, מנועי הגרירה התחממו יתר על המידה, מה שאילץ אותם לבצע נחיתות חירום.
מעצבים יפנים ניסו ליצור טנק עם כנפיים, אך גם הניסויים הנועזים שלהם כשלו. כתוצאה מכך נאלצתי לנטוש את הרעיון הזה ולחפש דרכים חדשות להשגת עליונות על האויב.
וזה מאמר על טנקים מעופפים, שפורסם בכתב העת Technique of Youth בשנת 1990 (ניתן ללחיצה):
4
טנקים "דונלד דאק"
שמו הרשמי של הטנק הזה הוא לא "דונלד דאק", אלא דופלקס דרייב, המתרגם כ"תנועה כפולה ". הוא פותח עם מערכת מיוחדת שהופכת מיכל רגיל לדו-חיים. השימוש במערכת זו היה נחוץ במהלך נחיתת כוחות בעלות הברית בנורמנדי. למעשה, "דונלד דאקס" לא נקרא סוג ספציפי של טנק, אלא כל רכב קרבי עליו הותקנה מערכת הציפה. זה כלל ברזנט שהחלק התחתון שלו היה מחובר לגוף הטנק. בתהליך העברת הטנק על הקרקע, הברז מקופל, תופס מינימום מקום, ומבלי להתערב בצוות הנלחם באויב. ברגע שירד הטנק למים, נפתח מעטפת הברזנט ושמר על צורתו הודות לפסי מתכת. התנועה במים התבצעה על ידי עבודת מדחפים המונעים על ידי מנועי הטנק.
כמובן, כל העיצוב לא יכול היה לגרום לצחוק, הניסויים הראשונים שנערכו בשנת 1941 על ידי הממציא הבריטי ממוצא הונגרי ניקולאס שטראוסלר נתקלו בספקנות למדי. עם זאת, כאשר טנק האור Mk VII הפליג אל תוך המאגר, הרעיון של יצירת דו-חיים חדל להיראות אוטופי. למרות שהחיילים צחקו מהטנקים החדשים, כדאי להכיר בניסוי כמוצלח עם כמה הסתייגויות. עדיין, הכישורים הימיים של מפלצת זו היו נמוכים למדי. לאחר תום מלחמת העולם השנייה הופסק השימוש במערכת.
אגב, יש מאמר מעניין מאוד על הטנקים הגדולים בעולם באתר שלנו thebiggest.ru.
3
טנסי זרקור CDL
טנקים קלים של ההגנה התעלה פותחו על ידי הבריטים בביטחון הקפדני ביותר. למעשה, שם הטנק כבר הונאה, הוא מתרגם כ"קל להגנה על הערוץ ". החישוב היה שאם האויב ישמע על התפתחות כלי נשק, הוא יחליט שמשימת הטנק היא רק לעוור את האויב ולהדגיש את עמדותיו. עם זאת, המטרה האמיתית הייתה לאבד את האויב, הזרקור היה אמור לגרום לבחילה ולמנוע התקפות נגד בעמדות הבריטים.
כמה חברות היו מעורבות בעבודות על יצירת ה- CDL, חלקן יצרו זרקורים, שלדת טנקים אחרים ומגדל שלישי להכנת ציוד חשמלי. על פי רעיון המעצבים, הונח לוע לוע ליד הזרקור, אשר יסיח את דעתו של האויב לפני שידליק את הזרקור. כמובן שטנקים כאלה היו אמורים להשתמש רק בלילה. לאחר בדיקות ממושכות בשטח האימונים הורשו ה- CDL להשתתף בלחימה, אך מה הייתה אכזבת המעצבים כשנודע להם כי צאצאיהם משמשים למטרות אחרות, אך כטרקטורים רגילים. הממשלה הרחיקה לכת בסודיות, כך שרוב הקצינים פשוט לא ידעו על זמינות הזרקורים, ואלו שידעו לא מיהרו להשתמש בהם, מכיוון שלמעשה לא היו קרבות בלילה. לאורך זמן שימשו CDLs מספר פעמים למטרתם המיועדת, אך באופן כללי הפרויקט נחשב ככושל לחלוטין.
2
טאוכפאנצר השלישי
טאוכפאנצר, שכונה "טנק הצלילה", נעשה על בסיס הטנק הגרמני PzKpfw III. ההבדל בינו לבין דונלד דאקס הוא שכלי רכב קרביים גרמניים היו אמורים לנוע לא מעל, אלא מתחת למים. התפתחותם הכתיבה על ידי מבצע "אריה הים" הקרוב, שהיה כרוך בנחיתה של חיילים גרמנים לחופי בריטניה. כל מפרקי המכל נאטמו בשרף ביטומני, ואילו בורות אטמו אטמי גומי. ההנחה הייתה שהטנק יכול לנוע מתחת למים למשך 20 דקות, מה שכבר הטיל מגבלות חמורות. מסירת אוויר לצוות בוצעה באמצעות צינור מיוחד שאורכו הגיע ל 20 מטר. זרבובית הצינור הוחזקה לפני השטח על ידי מצוף, אליו גם הייתה מחוברת האנטנה. תקשורת רדיו נדרשה כדי להתאים את כיוון התנועה של הטנק, למרות שהצוות היה מצויד בעזרי ניווט. במקרה של נוזל נכנס למיכל הותקנה משאבה לשאיבת מים, וכל משתתפי "המשלחת" עמדו לרשותם ציוד נשימה תת-ימי.
מצד אחד, מעצבים גרמנים סיפקו את כל הניואנסים, כולל השסתום בצינור הפליטה והאפשרות לקרר את המנוע במים, מצד שני, זמן הנסיעה המוגבל ויכולות הטבילה לא נתנו ביטחון מלא בהשגת תוצאה חיובית. על פי השמועות, אחת הסיבות לסירוב לנחות בבריטניה הייתה אי פיתוח "מכלי צלילה". הם שימשו פעם אחת בתהליך ביצוע תוכנית ברברוסה להעברת הבאג המערבי, ואחריה הם שימשו רק לפתרון בעיות קרקע.
אך האם ידעתם שאחרי 9 במאי 1945, עדיין אירעו פעולות איבה באירופה עם חיילים נאצים? קרא על הגדול שבהם במאמר זה.
1
מרגמה בהנעה עצמית "קארל"
המשקל הכולל של מפלצת זו הגיע ל -126 טון, מה שהופך את מרגמת קארל גוראט לאחד מהנשק הגדול ביותר. פיתוח מרגמות החל בשנת 1935. בזכות שיפורים שונים, הצליחו המעצבים להגדיל את טווח הירי מ -1 עד 10 ק"מ. היריות נורו על ידי קונכיות חודרות בטון שמשקלן 1.5 טון, וכן פצצות נפיצות גבוהות שמשקלן 1250 ק"ג. למרות הצטיידות המרגמה בכרכרת אקדח בהנעה עצמית, אפשרויות התנועה שלה היו קטנות במיוחד. "קארל" יכול היה לנסוע במהירות של 10 קמ"ש למרחקים קצרים. הובלת הענק חייבה מעורבות של כמה טנקים, מנוף ופלטפורמת רכבת ניידת מיוחדת. כדי להעביר את "קארל" היה צורך לחלק אותו לארבעה חלקים.
למרות הבטחות הגרמנים בשימוש יעיל ברובים, יעילותם הייתה פשוט מגוחכת. לדוגמה, במהלך מתקפה על מבצר ברסט, אף אחד משלושת הטילים שנורו לא פגע במטרה. לא ניתן היה לבצע את הזריקה הרביעית בגלל התפלגות המרגמה. כמו כן, "קארל" שימש במהלך המצור על סבסטופול. נורה כ -200 פעמים, המרגמות הצליחו לפגוע רק במגדל שריון אחד ולפגוע באספקת החשמל לשני. בסך הכל בוצעו 6 לחימה ומרגמה ניסיונית אחת.
במהלך המלחמה, שני "קארל" נכבשו על ידי האמריקנים, אחד על ידי חיילים סובייטים, השאר כביכול נהרסו על ידי הגרמנים עצמם. מי שאמר שגודל לא משנה זה נכון!
סוף סוף
ואיזה סוגי נשק מגוחכים מאותה תקופה אתה מכיר? אנא שתפו את מחשבותיכם בתגובות.
הועלה על ידי: gunner1886