מסעות מדהימים ומרתקים מתחילים בדרך כלל בתחנה. הם מגוונים בסגנונות אדריכליים ונוחות, אך לכולם מטרה פונקציונלית אחת - לקבל ולשלוח רכבות, כמו גם לספק שהייה נוחה לנוסעים. רכבות הפכו להיות אמצעי תחבורה מעשי ומהיר למדי, אז ניסע לתחנות הרכבת ונברר מהי תחנת הרכבת הגדולה בעולם.
תחנות הרכבת הגדולות בעולם:
10
תחנת קורסקי במוסקבה
A.Savin (Wikimedia CommonsWikiPhotoSpace) / CC BY-SA
נתחיל עם הפדרציה הרוסית ונדמיין את התחנה הגדולה ביותר במוסקבה. אך עם פתיחתה זו הייתה התחנה הקטנה ביותר בעיר הרוסית.
כיום, לאחר מספר שחזורים והכנסת טכנולוגיות מודרניות, תחנת קורסקי היא הגדולה ביותר בפדרציה הרוסית. בכל יום הוא משרת כ -12 אלף נוסעים.
וברגע שלתחנה ברוסיה היה שם שונה לחלוטין והיא נקראה ניז'ני נובגורוד, והייתה, קשה לדמיין, מחוץ לגבולות העיר.
9
ג'קרטה חתול
האזור הדרום-מזרחי מבחינת הדמוגרפיה עולה על שאר כדור הארץ, ונהירת התיירים לכאן בעשורים האחרונים גדלה משמעותית.
לכן, אין זה מפתיע שתחנת הרכבת בבירת אינדונזיה היא הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה. היא נבנתה עוד במאה ה -19 והיא שוחזרה שוב ושוב.
כעת יש לג'קרטה קוטה 12 דרכי גישה, והבניין עצמו הוכר בשנת 1993 כמושא למורשת תרבותית ונקודת ציון היסטורית.
8
התחנה המרכזית של ברלין
הבניין הישן של תחנת לרט נהרס כמעט במהלך מלחמת העולם השנייה, ובמקומו נבנה בניין חדש. בשנת 2006 שופץ לחלוטין.
תחנת הרכבת הדו-מפלסית של ברלין היא הגדולה ביותר באירופה, ומשרתת מאות אלפי נוסעים מדי יום. מערכת מורכבת של מנהרות וגשרים נוצרה להפעלת 14 דרכי גישה, והכל הושב במחשבות באולמות הנוחים של רכזת התובלה לנוחיות הנוסעים והמפגשים.
7
תחנת צ'טראפטי שיוואג'י
התחנה בעיר מומבאי ההודית היא לא רק היפה בעולם, אלא גם מהגדולות באסיה. במהלך הבנייה התערבבו כאן סגנונות אדריכליים שונים, והבניין מציג מעין פסיפס.
זה נקרא במקור על שם המלכה ויקטוריה, ואז שונה שם לכבוד הגיבור הלאומי של הודו. בכל יום 18 אתרי רכבת משרתים אלפי נוסעים, והבניין עצמו כלול במורשת התרבותית של הפלנטה.
6
התחנה המרכזית של לייפציג
לייפציג-מרכז הסתובבה בכל מקבליה האירופאים במרחב הכבוש. נפתח בשנת 1915, כיום יש בו 24 פלטפורמות רכבת, שתיים מהן מונחות מתחת לאדמה לבטיחות.
מרכז תובלה רב שכבתי משרת 120 אלף נוסעים מדי יום, והבניין עצמו מרשים בגודלו. רק החזית פרושה על פני 298 מטרים.
תחנת לייפציג נכנסה פעמיים לסרטים, ובשנת 2011 זכתה בפרס "תחנת השנה".
5
טרמיני ברומא
אחד ממרכזי התחבורה העתיקים ביותר באיטליה ובאירופה החל לפעול בשנת 1862. מבחינת השטח, זה שני רק ללייפציג, ובשל גודלו הענק הוא קיבל את הכינוי "דינוזאור".
הוא עבר ארגון מחדש גדול בתקופת שלטונו של מוסוליני, וכעת הבניין הראשי, כמו הרבה באירופה, נעשה בסגנון האדריכלי של המודרניות.
מהפלטפורמות שלה, ויש רק 29 מהן, תוכלו לנסוע לכל מקום באירופה, כמו גם להשתמש ברכבות פרבריות. יותר מ -400 אלף איש משתמשים בשירותי הטרמיני מדי יום.
4
התחנה הראשית של מינכן
ענקית תובלה אחרת בגרמניה מונה 34 פלטפורמות והיא משרתת 360 אלף נוסעים מדי יום.
כמו כל רכזות התובלה בגרמניה, הוא נפגע בשנות המלחמה וכמעט נבנה מחדש בשנות ה -60 של המאה הקודמת. אז התפוקה שלה לא עלתה על 100 אלף.
תחנת מינכן, בנוסף לקווים בין עירוניים, משרתת נתיבי פרברים והיא מחוברת גם לשני קווים תת קרקעיים.
3
שינג'וקו
צילום: Kakidai / CC BY-SA
תחנת הרכבת העתיקה ביותר ביפן החלה לשלוח רכבות חזרה בשנת 1885. אך הזמן לא עומד בשקט ושינג'וקו הפך למתחם תובלה היי-טק הקשור ברכבת התחתית והתחבורה העירונית הקרקעית.
הענק היפני מחזיק בשיא התעבורה היומית של הנוסעים, ועובר דרך הטרמינלים, הגב והרציף שלה 3 מיליון וחצי איש.
מבין 36 הפלטפורמות, מרביתן שירות ברכבות פרבריות ומטרו.
2
צְפוֹנִי
בשנת 2012 הותקנו פסנתרים בכל התחנות בצרפת. לא ידוע אם זה השפיע על איכות השירות, אך מצב הרוח מרומם.
התחנה הצפונית בפריס על 44 דרכיה היא בעלת השיא המוחלטת באירופה. ההיסטוריה של התחבורה החלה בתחנה קטנה בשנת 1842, שהופכת את Severny לאחת העתיקות בעולם.
לאחרונה אומץ פרויקט להגדלת דרכי הגישה ל- 77, מה שיפחית משמעותית את העומס בקווים הראשיים.
1
מסוף מרכזי גדול
אין ספק, התחנה הגדולה ביותר בעולם מבחינת מספר פלטפורמות הגישה והאזור הכבוש על ידן. ניו יורק סנטרל החלה לפעול בשנת 1871, וכעת היא מחוברת על ידי שלוש תחנות מטרו. לדברי עורכי ה- thebiggest.ru, זוהי גם אחת התחנות היפות והאווירה בעולם.
במבנה עצמו נוף מרהיב עם תקרות מקושתות גדולות, חלונות ויטראז'ים גדולים ומוצבים קומפוזיציות פיסוליות על החזית.
בפרויקט, להרחיב את שטח המסילה ולהגדילם מ- 67 ל- 75, ולהציב פלטפורמות נוספות מתחת לאדמה.
סיכום
כפי שאתה יכול לראות, כיום תחנות הרכבת הן בנייני ענק ופלטפורמות היי-טק. הכל התחיל בבניינים קטנים בקומה אחת, עם מקסימום שני דרכי גישה לשני הכיוונים. מעניין שהסרט הראשון שצולם על ידי האחים לומייר היה בנושא הרכבת, וניבא את הפופולריות הגדולה של תחבורה מסוג זה בעתיד.
כתוב לנו בתגובות אילו תחנות גדולות אחרות עלינו לכלול ברשימה זו. ואולי יש לך מה להוסיף על המתקנים שתוארו על ידינו? TheBiggest תמיד שמח עם כל משוב.
הערת העורך: מאמר זה עודכן מאז פרסומו הראשוני בספטמבר 2017.