הגיע היום בו הצלחת להרשות לעצמך את הרכב הרצוי, מה שמקל מאוד על החיים וחוסך זמן לאדם מודרני. שיטות אלה יכולות להביא להרס מהיר של המכונית ולמעמד הולך הרגל המעודכן "הכבוד".
אבל יש גם דרכים ארוכות טווח להרוג מכונית. הם נמשכים לפעמים בין כמה חודשים לשנתיים. אנו מציגים בפניכם 10 טיפים אנטי כיצד להרוס את הרכב שלכם בתקווה מינימלית להחלמה.
10. טורבינה
החלק החשוב ביותר במכונית, שלמרבה הצער רחוק מכל הנהגים יכול להעריך. ואף אחד לא לימד אותה להתמודד עם זה בזהירות, כך שאם לא תיתן לזה להתקרר, לאחר זמן מה הוא יהפוך לא שמיש ותוכלו לזרוק אותו בבטחה. הטורבינה מבצעת כ -200 אלף סיבובים בדקה אחת, מה שמוביל להתחממות יתר חזקה שלה. אם תפסיקו במהירות ותכבו את המנוע לאחר מירוץ במהירות, תוכלו גם לכרות את הצידנית שמקררת את להבי הטורבינה. כמה נסיעות כאלה - והלהבים "בבטחה" כפופים.
9. לחץ אוויר בצמיגים
ככלל, נהג רגיל ירכב על מכונית עד שניקב את הצמיג או שהוא יורד לחלוטין. בדיקת רמת הלחץ באופן קבוע היא כמות האנשים שיש להם יותר מדי זמן פנוי, הם אומרים. עם זאת, צמיגים שאובים או עמוסים מתחת להובלה מביאים לבלאי מוקדם של צמיגים וגלגלים, כמו גם להשפיע לרעה על ביצועי המתיחה והבלימה של המוצר. לחץ לא נכון משפיע גם על צריכת הדלק, או ליתר דיוק, מגביר אותו מאוד. חבל שרבים מהנהגים לא מוצאים את הקשר בין מידת הניפוח של הצמיגים ל"דלף "הבנזין. אך אם לא די בטיעונים הללו, אנו נותנים דבר אחד נוסף - נהיגה במכונית שלצמיגים בלחץ הלא נכון היא מסוכנת ואף בלתי צפויה במידת מה.
8. סיבובים גבוהים
אנשים מוכשרים מאוד מעצבים ויוצרים את המכונית במפעלים, כך שכל הפונקציות הטמונות בה אינן סתם כך. לדוגמה, האזור האדום בטאומטר שלך נועד להראות לנהג את גבול המהירות האפשרית. אין זה סוד שהמנוע חווה מתח מוגבר בזמן נסיעה במהירות גבוהה, מה שמוביל להתחממות יתר שלו, לירידה באמינות ועמידותו. ובכלל, אם אתה נוהג במכונית במשך זמן רב במהירויות גבוהות, אז הסבירות לאבד מוט חיבור עולה. לכן הנהג, לא יזיק לשים לב לפחות מדי פעם לטאומטר שלך, במיוחד כשאתה מתכנן נסיעה ארוכה בכביש המהיר.
7. אחיזה
אם אתה רוצה להרוס את הרכב במהירות האפשרית - שמור על כף הרגל על המצמד בתדירות גבוהה ככל האפשר. ככל שתלחץ אותו לעיתים קרובות יותר ויותר, כך דיסק ההצמד מתחיל להחליק מהר יותר, מה שיוביל לבלאי מוקדם ולשבירת הכיפה. אתה יכול גם לסחוט את המצמד בפקקים וברמזורים, מה שיאפשר לך לנקוס את המצמד לחלוטין בתוך 15 אלף ק"מ בלבד.
6. החלפת נפט
המשווקים עובדים קשה בכדי להבטיח רכישת מתכלים לרכב לעתים קרובות ככל האפשר. הם שטפו את מוחם של STOshniks כל כך (או שאולי שמו אחוזים על המכירות) עד שהם הזריקו נהג שמן מנוע לנהג, שבלעדיו המכונית כביכול לא תחזיק מעמד. ככל שתחלפו יותר נוזלים בתדירות גבוהה יותר, כך לכאורה משמנים חלקי המכונה, וככל שיימשך זמן רב יותר. יתרה מזאת, חכמים יתנו את הרעיון שעם הזמן מתגבר המאפיין התרמו-חמצוני של נוזל, מאפייניו התרמיים והלבוש, ומדדי הצמיגות. ולמרות זאת, 70% מהנהגים נוהגים עם שמן לא מספיק בכלי רכב או ממלאים אותו מדי פעם. אך החלפות שמן מנוע תכופות מדי, ואפילו עם תוספים, "עוזרים" לסתום את מערכת שימון המנוע.
5. גם נסיעות קצרות יכולות להזיק
במהלך נסיעות קצרות עם עצירות תכופות וכיבוי מנוע, אין לו זמן להגיע לטמפרטורה האופטימלית לעבודה. כמו כן, מומחים אומרים כי אינך מאפשר לזרז לעבוד עד קצה גבולו, ומבחינתו חשוב מאוד - אחרת, עם שנות השירות הארוכות. חשוב כמה פעמים לפני שאתה מסיע את חבריך לבית שכנה או משתלשל לחנות המכוניות הקרובה.
4. בחירת הילוכים שגויה
אם מתרחשת טעות בהתחלה - זה לא מפחיד. כן, אפילו פעמיים ניתן לשכוח את שכחתך. אך באופן קבוע בחירת ההילוכים השגויה מתישה את המנוע בצורה נוראית, למשל, מתאמץ אותה מדי סביב הארכובה, ונמוך מוביל לעלייה במהירות (בערך הטרגדיה עליה דיווחנו פסקאות לעיל). ככלל, ההילוכים נבחרים בצורה לא נכונה, במידת הצורך, משנים בחדות את כיוון התנועה, למשל, בכדי להתאים למספר מכוניות, חוצים זוג קווים. המכונה תודיע לך על רשלנות עם צליל אופייני והתנהגות "מעוותת".
3. מנוע לא מחומם
קלאסיקה מהז'אנר, שכמעט כל נהג יודע עליו, פשוט לא תמיד שואף להגשים. במנוע קר הטמפרטורה מגיעה לאופטימיות לאט מאוד - בתהליך של קילומטראז מתפתל. בטמפרטורות נמוכות, תערובת העבודה נשרפת בצורה לא יעילה, ומשחררת גם תרכובות כימיות שונות ורעלים העלולים לאשש חלקי מנוע. שמן, אגב, זקוק גם לטמפרטורה גבוהה כדי להתחמם כראוי ולהשיג עקביות זורמת אידיאלית. אנשי מקצוע ממליצים להיות מוגבלים ל 2-3 אלף סיבובים עד לרגע בו הטמפרטורה הופכת להיות האופטימאלית ביותר.
2. מכונית מלוכלכת
באופן מפתיע, מכונית מלוכלכת היא לא רק סיבה נוספת עבור משטרת התעבורה להאט אותך, אלא גם סביבה מצוינת לתהליכים מאכלים. ככל שיש יותר לכלוך ולחות במכונית, כך שתזרוק אותה לעיתים קרובות יותר לבית בימי חורף קפואים ובגשמי סתיו סוערים, כך החלודה פעילה יותר שתשחית את גופך. בכל זאת תרצו להגן על האהוב עליכם מסבל - יש למרוח אותו עם שעווה מקצועית מדי חודש, וגם להסתתר מתחת לחופה בחניון או במוסך שלכם.
1. תיבת הילוכים
נהגים רבים שומרים לעצמם את הרגל לשמור על כף היד על תיבת ההילוכים כל העת. מתברר כי בלחץ היד החלק מתנדנד בהדרגה, וניתור קטן על הבורות או מתנדנד לקצב המוזיקה יכול לפגוע בבורר, מה שיוביל לבלאי מואץ של ההילוך. שמעו את הקראנץ 'האופייני לקופסה - הגיע הזמן למגר את ההתמכרות כדי להשתמש בה כמעמד למברשת.
להלן טיפים פשוטים ומובנים לאנשים שרוצים להרחיב את השירות של "הסנוניות" שלהם ולהפוך את פעולתו למהנה וחסכוני יותר. זכרו שלפעמים הקשב הרגיל וחוסר העצלות הם תנאים מספקים שמעכבים את השיפוץ במשך שנים רבות.