הרכבת אפשרה לספק תחבורה זולה מסיבית לאורך מרחקים ארוכים. אבל "איפה זה עובד" הוביל לפעמים להחלטות קיצוניות.
גשרים מסחררים נבנו על פני תהומות ללא תחתית. ספירלות מוערמות וסרפנטינים נכרתו. במקומות מסוימים לא היה שום פיתרון אחר מלתת לרכבת תרתי משמע על פסגות הגלים.
נסיעה בדרכים כאלה מעניקה לנוסעים חוויה בלתי נשכחת באמת. בואו נראה מי מהם יכול להיקרא "עשרת הדרכים הנוראיות ביותר".
10. מינמיאסו - טאקאמורי (יפן)
היפנים תמיד היו מפורסמים בייאוש. נסיעה בהרים בגשרים צרים בגבהים מסחררים כשלעצמה יכולה לעשות רושם בלתי נשכח. אבל גולת הכותרת של הדרך היא שהיא מונחת לאורך אחת הקלדות של הר געש פעיל!
הר הגעש אסו עדיין פעיל והורג את חייהם של תושבים רשלניים. זה לא מנע את הקמתן של כמה עיירות וכפרים עם אוכלוסייה כוללת של כ- 50 אלף באתר של אחת האווררות לשעבר.
לאורך הדרך, התיירים יכולים להעריץ את נופיהם של עצים שרופים וזרמי לבה קפואים - ולעיתים גם מהתפרצות אמיתית.
9. רכבת לעננים (ארגנטינה)
29 גשרים, 21 מנהרות, 13 viaducts, 2 ספירלות ו 2 זיגזגים - סט שלם של חוויות לאוהב הרכבות!
בסלילת המסילה בגובה של 4 ק"מ מעל פני הים, החליטו הקבלנים שלא להשתמש בהנעת הילוכים (בדרך כלל משתמשים במדרונות תלולים), אלא מגבילים את עצמם לרכבות סטנדרטיות.
כמובן שתיירים נהנים מנופי הרים מפוארים. במקומות מסוימים אתה יכול להרגיש כמו נוסע של מטוס - העננים מחוץ לחלון נמוכים משמעותית מהנתיב.
התחושה מתווספת לעובדה שלעתים רכבות נתקעות וצריך לפנות נוסעים על ידי מסוקים.
8. צ'נאי - ראמסווארם (הודו)
ההינדים, להפך, מוכנים לרצות תיירים עם הגשר הנמוך ביותר בעולם. שני קילומטרים מהנתיב המחבר את היבשת עם האי רמסווארם הם ממש כמה מטרים מעל המים.
במזג אוויר רגוע, זה מאפשר לכם להתפעל מנוף הים המדהים. אבל תארו לעצמכם איך מזג האוויר נראה!
במקומות אלה קורה סערה של ממש כמעט בכל יום. בשנת 1964, ציקלון פוצץ ממש רכבת באוקיינוס והרג 150 איש.
7. ארגו גרדה (אינדונזיה)
באינדונזיה השכנה, תיירים נמשכים תמיד מהנופים היפים ביותר של הג'ונגל הסובטרופי השופע ואורח החיים הבלתי שגרתי של התושבים.
עצירות רבות בכפרים רבים מאפשרות לכם להכיר את האטרקציות המקומיות ולרכוש מזכרות מהנות.
אך כאשר הרכבת פתאום נסגרת מעל הג'ונגל לגובה של יותר משישים מטרים, היא גורמת תמיד לנוסעים "אה!" במיוחד אלה שיודעים כמה תאונות היו ברכבת זו - כולל על הגשר.
6. Kuranda Scenic (אוסטרליה)
קדימה מהירה לשכנותיה הדרומיות של אינדונזיה - לאוסטרליה שטופת השמש. כאן, דרך הפארק הלאומי ערוץ ברון, מונחת אחת מסילות הברזל היפות בעולם. תיירים מוצעים להעריץ את היופי ביערות הטרופיים המקוריים של אוסטרליה.
המסלול עובר בשטח הררי לאורך מדרון ובאמצעות כמה וידיאקטים. אחת מפלטפורמות הצפייה הרבות מציעה נוף מרהיב של מפלי הברון המפורסמים.
ובמקום אחד, הרכבת עוברת תרתי משמע "דרך המפל", והתיירים מוקפים באבק מים מהמוני המים הטיטניים, הממהרים כמה מטרים מהחלונות.
5. האף של השטן (אקוודור)
הרי האנדים אינם המקום הטוב ביותר להניח דרכים, במיוחד הרכבות. כאשר בסוף המאה ה -19, בונים החלו לנסוע מסלול בין ריבובבה לאלוסי, לאחר מחקר רב, היה צורך לתכנן כביש מהיר ומפותל מאוד.
כשהוא עובר בגובה של 3 ק"מ, הדרך מאפשרת לך להתפעל מנופי ההרים היפים של העמק "שדרת הרי הגעש".
החלק הגבוה ביותר של השביל עובר לאורך ההר "אף השטן" - הוא גם הארוך ביותר, מכיוון שהוא מורכב כולו מסרפנטינים.
4. לולאת ג'ורג'טאון (ארה"ב)
הרוקי הם אחד המקומות היפים ביותר בצפון אמריקה. פרוספקטים אמריקאים סללו לעיתים קרובות דרכים באורך צרים עם המסלולים הלא שגרתיים ביותר, ותוואי ג'ורג'טאון-סילבר שזיף (קולורדו) אינו יוצא מן הכלל.
כורי כסף הניחו אותו למטרות תועלתניות בלעדיות, אך כיום זהו אחד ממסלולי התיירות המפורסמים.
אחד המקומות הגרועים ביותר בדרך זו הוא הגשר שנקרא "שער השטן". למרות השם המדהים והמראה המפוקפק, גשר העץ בגבהים המסחררים הוא חזק ויציב, כך שמסלול קצר (רק 5 ק"מ) מושך אליו מדי שנה אלפי תיירים.
3. דרך המוות (תאילנד)
יפן הקיסרית בנתה רכבת בין בנגקוק (תאילנד) לרנגון (בורמה) במהלך מלחמת העולם השנייה. הוא נבנה בידי אסירי מלחמה בריטים ואמריקנים והוא ידוע לשמצה כ"דרך המוות ".
עם זאת, זהו אחד מסלולי התיירות הפופולריים ביותר. המסלול עובר במקומות ציוריים מאוד - ג'ונגל סובטרופי, צוקים תלולים וחופי אגם.
מחפשי הריגוש צריכים לאהוב את החלקות העוברות לאורך גשרי העץ השבריריים למראה דרך התעלות והקוצים הרבים.
2. מעבר לבן ויוקון (אלסקה)
סוף המאה ה -19 בהיסטוריה של ארה"ב ידוע, בין היתר, ב"מהק הזהב ". ביולי 1900 נפתחה רכבת בין צרה באורך של 177 ק"מ בין נמל סקאגווי באלסקה לעיר Whitehorse הקנדית.
כיום זהו מסלול תיירות פופולרי המושך אליו תיירים עם אתרים בעלי מראה אימתני לאורך מורדות הצוקים התלולים, גשרי עץ גבוהים, מנהרות ארוכות, עלייה תלולה וירידות.
חובבי הרומנטיקה נהנים במיוחד מהעובדה שמכוניות היסטוריות מונעות על ידי רכבות אמיתיות.
1. רכבת דרג'יילינג (הודו)
בתקופת הודו הבריטית, הקולוניאליסטים היו מעורבים באופן פעיל בפיתוח רשת הדרכים. כמעט 80 קילומטרים של מסילות ברזל, שהם פלאי ההנדסה האמיתיים, נבנו כדי לשרת את הרמות.
רכבת דרג'ילינג-הימלאיה, רכבת קלקה-שימלה ורכבת ההרים נילגירי עוברים דרך נקודות נוף.
התנועה עליהם איטית מאוד, אך הדבר רק מאפשר לתיירים ליהנות מהניגודיות יותר כאשר הם מטפסים מתחנת החוף אל ההרים לגובה של יותר משני קילומטר.
רכבות לא נוחות מדי, אבל זה רק מוסיף צבע לנסיעה. במיוחד מכיוון שכמו באלסקה, עגלות פתוחות מושכות קטרי קיטור קטנים.