הכבישים המהירים המודרניים הם לא רק משטחי דרך, אלא תאורה, מעברי חצייה, גשרים ותיקונים מתמידים. כל התשתית, הדורשת השקעות במזומן. לכן זה בכלל לא מפתיע שיש כבישים יקרים מאוד, אבל יש כאלה אפילו יקרים יותר. כידוע לכולנו, ברוסיה יש שתי בעיות - טיפשים וכבישים. המדינה מנסה לפתור לפחות אחת. הקמת ושיפור דרכים גוזלים משאבים רבים ובהתאם, כספים. אתה אפילו לא חושד כמה כסף הושקע בכבישים מהירים, שאתה כנראה נוהג לעיתים קרובות.
לא כל הערים, כמובן, התמזל מזמן, אך אנו ננתח את עשרת הכבישים היקרים ביותר ברוסיה ונגלה כמה המדינה הייתה מוכנה להוציא על רכיבה ללא מהמורות.
10. עיקוף קלוגה דרום
הדרך הזו לקחה לא רק הרבה כספים, אלא גם זמן. תאריך הפתיחה נדחה מספר פעמים, החל משנת 2015. אבל זה היה שווה את זה. ההנתק באננקי מרווח ויפה מאוד.
כמעט 3 מיליארד רובל הוקצו לסיום עוקף קלוגה דרום. ממשלת העיר קיבלה את חלק הארי מכספי התוכנית הממלכתית "פיתוח מערכת התחבורה". בזמן השלמתו נותר 4 ק"מ מהדרך.
9. M9 (בלטי)
זהו כביש פדרלי, ולכן אין זה מפתיע שהם הוציאו עליו כל כך הרבה כסף. הכביש נכנס לכביש המהיר A12 הלטבי. הכביש המהיר מתחיל בצפון-מערב מוסקבה מכביש הטבעת במוסקבה.
M9 (בלטי) הם החליטו לשחזר ועד שנת 2016 המסלול נרפא שוב. הם הניחו שמונה ושש נתיבים, תיקנו שטחים חשובים והתרחבו.
המסלול נמשך 618 ק"מ, אך כל קטע נותח ושוחזר בקפידה. בנה מחדש באופן מלא וחלקי את המבנים המלאכותיים ומחלפי ההובלה. הם בנו גשר מוגבה ועשו תאורה.
8. M11 (מוסקבה - סנט פטרסבורג)
זהו אחד הדרכים הגדולות והאגרות הראשונות ברוסיה. החל ממוסקבה המסלול יעבור באזור מוסקבה (90 ק"מ), אזור טבר (253 ק"מ), אזור נובגורוד (233 ק"מ) ואזור לנינגרד (75 ק"מ) לסנט פטרסבורג.
מספר הפסים המרבי הוא עד חמש. הם ביצעו מספר מחלפי תובלה גדולים וכמאה גשרים. הם החלו לבנות את הדרך חזרה בשנת 2010 ועל פי התוכניות החיוביות הם תכננו לסיים אותה עד המונדיאל. הפרויקט לקח כמעט 160 מיליארד רובל.
ככלל, הבנייה החלה עקב חריגה מהעומס הרגולטורי בכביש M10. מכפיל הכביש המהיר M11, פרקה משמעותית את התנועה. אם על פי התוכנית היו צריכים להיות כ40,000- מכוניות על הכביש, אז בחיים האמיתיים עוברים לשם יותר מ -150 אלף מכוניות. ההפרה הייתה כמעט שלוש פעמים. כן, והזיהום חרג משמעותית מהנורמה. לכן לא הייתה ברירה והחלה לבנות דרך אח.
7. עוקף דרך בסוצ'י
הדרך הכי לא נוחה לנהגים מובילה לאתר הנופש הפופולרי ביותר ברוסיה - סוצ'י. סרפנטין הופך לכאב ראש עבור נהגים רבים ואפילו נוסעים. אתה כבר תוהה אם כדאי לקחת מכונית או שעדיף לנסוע לחוף ב"סנונית ".
הממשלה העלתה שוב ושוב את נושא הבנייה כביש עוקף בסוצ'י לאורך הים השחור. אבל הסכום העגול, שחושב על הוצאות, נבהל כל הזמן. ועכשיו, כמאה טריליון רובל נספרו על מבנה התוואי. ברור שלטריטוריה של קרסנודר אין כסף מסוג זה, אך יש צורך בפרויקט בעל משמעות פדרלית, ולכן יש למצוא משאבים. ככל הנראה, המשקיעים ישתמשו במהלך. אם הבנייה תתבצע, זו תהיה הדרך היקרה ביותר.
6. כביש דמיטרוב במוסקבה
כביש מהיר נוסף שנמצא בראש הכבישים הגדולים בארצנו. הדרך מחברת בין מוסקבה לדמיטרוב. נקרא על שם העיר הזו.
שִׁחזוּר כביש דמיטרוב במוסקבה החלה בשנת 2013 ונמשכה כשנתיים. ראשית נפתחה מנהרת תובלה בת שישה נתיבים, אחר כך הורחב המסלול לששה נתיבים. כמעט ברציפות נפתחו שלושה מעברי מעבר. ובשנת 2015 הסתיים השחזור עם פתיחת מנהרה לפנייה מהמרכז לצד החיצוני של ח.כ.ד.
ואי אפשר שלא להבחין במקומות הציוריים שניתן לראות לאורך מסלול זה. רבים מהם נראים בספרי לימוד על גאוגרפיה ועל העולם.
5. דרך הטבעת בסנט פטרסבורג
כביש טבעת סביב סנט פטרסבורג זה פדרלי לשימוש כללי ומתפרש על פני 143 ק"מ.
בכל שנה, במשך 4 שנים (משנת 2007 עד 2011), הקצתה הממשלה כמה מיליארדי רובל לשחזור. ובתקופה זו חלו שינויים עצומים על הכביש, אשר נצפו על ידי כל התושבים ואורחי עיר הבירה התרבותית.
4. טבעת התובלה השלישית של מוסקבה
למרות האורך הקטן (קצת יותר מ -30 ק"מ), הדרך הזו תופסת ללא ספק מקום ברשימה זו. עבודה מתמשכת בנושא נמשכת מאז שנת 1935. ובכל פעם שחזור טבעת תובלה שלישית של מוסקבה יותר ויותר יקר.
יש הרבה בעיות בזירה, וזו הסיבה שכל נהגי מוסקבה לא אוהבים את הדרך הזו. בתחילת 2019 חודש השיקום מחדש, עקב עבודות תיקונים מתמדת, דירות בבנייני מגורים בסביבה ירדו ב -20%.
3. מסלול אולימפי אדלר-קרסנאיה פוליאנה
זהו כביש ומסילות רכבת משולבות. הוא נבנה לקראת אולימפיאדת החורף 2014. הדרך הבטיחה את מסירת כל הצופים למקומות האולימפיים.
מסלול אולימפי אדלר-קרסנאיה פוליאנה לעיתים קרובות נמתחה ביקורת מצד התקשורת, שהאמינו שהמסלול יקר באופן בלתי סביר. אחרי הכל, אחרי המשחקים, הצורך בזה לא יהיה כל כך גדול. והעיתונאים צדקו, ההפסדים היו יותר ממיליארד רובל בשנה.
רכבות רבות צומצמו או הוסרו לחלוטין בגלל חוסר התועלת. אבל אורחי העיר הנהדרת הזו מרוצים ממשלוח כה נוח למקום ציורי בארצנו.
2. WHSD סנט פטרסבורג
קוטר המהירות המערבית - זהו דרך אגרה בעיר. עלות הפרויקט כולו הסתכמה ב -250 מיליארד רובל. ביניהם לא רק קרנות תקציב, אלא גם משקיעים וקרן השקעות.
אורכו של המסלול הוא 47 ק"מ בלבד ומחולק על תנאי לשלושה חלקים. יותר מעשרים קילומטרים מהכביש המהיר מתוכננים על גבי גשרים. רגע המפתח של הפרויקט הוא חפצים מלאכותיים ייחודיים.
1. טבעת התובלה הרביעית של מוסקבה
תכנית בניה טבעת תובלה רביעית מתבשל מאז 2002 הרחוק, אך בשל חוסר מימון, נדחה כל העת. חלק ניכר מהתקציב הושקע בתשלום לבעלי החפצים שהיו בסביבה. ובשנת 2011 הערך המתוכנן עבר מעל הסימן של טריליון רובל.
סרגיי סוביאנין החליט לבטל את הפרויקט. הוא חשב שזה לא יקר מבחינה כלכלית ומזיק לעיר. אי אפשר לחלוק איתו, אבל הבנייה תסייע ברצינות לפתור בעיות בפקקים של קילומטר. בתחילה הוצע פרויקט למטרה זו, אך כעת, עליכם להודות, המצב החמיר עוד יותר.